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中橫要復建了

ptx wrote:
好聽話人人講,但要怎...(恕刪)


依你的意思就是不用發展也無需建設了是吧?

反正任何的人為建設都抵擋不住大自然的反撲

建了也是白建

因為都是粗糙的建設

都是欺騙民眾

呵呵

一桿子打翻所有的事

還真是容易啊









GG88 wrote:
我國有某位先生 , ...(恕刪)


明明就不是他宣布修復的

他正在拼外交阿
擴大內需 = 擴大工程黑道的口袋

選錢口頭答應的工程 (錢錢錢),選上當然要用合法的名稱跟手續來發出.不然鄉下那些黑道餓死跑來台北搗亂也是麻煩,乾脆給些錢叫他們留在自己的鄉鎮繼續濫也比跑來號稱800萬人口的大台北地區搗亂好的多
公共建設投入一定要有道理,因為動輒幾十億幾百億...這些不是只有幾個人繳出來的稅能有的錢...
通常公共工程都會預期可能的有形的無形的回饋,通常也就是經濟上實質的某種進展...
如果沒有太多經濟上的發展回饋,那麼另外一個訴求就是社會公平...
但是這類的工程受陷於前面的條件不足,通常也不太可能會是金額太大的工程...畢竟資源有限...
犧牲多數人的權益來滿足少部分人的社會公平總是要非常的慎重...

今天先都不要管環評的部分...純粹就經費來考量....幾年前就有評估過,重建中橫經費超過百億...
經過這幾年,我想加倍是保守的...
其實921正好是給這些土地休養生息的機會,恢復長期種植果樹所造成水土破壞...雖然是被迫的...但也是時運如此...
而這農業的收益跟重建經費根本不成比例,我想連每年的維護的成本都不夠本...
更重要的是,專家評估未來的幾十年內,中橫諸山的邊坡都非常的破碎不穩定...表面或許這幾年掉的差不多了...
但如果工程一開挖,大概也不會好到哪去...
工程經費會如此昂貴的原因也在此,因為被迫要穿鑿更深的隧道...但是真的非開工不可,到時候會不會又如雪山隧道一般難搞...

站在當地人的立場,可以理解希望重建的心情,但是付出的成本跟不可預期的負面代價卻是全民一起承擔...

政府真的要好好的想清楚再做....
已經有一條新的替代道路了

舊的還需要修復嗎??

不要浪費人民的納稅錢啦!

sapdavid wrote:
應該是有人很缺錢才對...(恕刪)


因為蓋了它以後就有很多政治酬庸可以拿啦
沒蓋它的話某些官員的生活費不知道要從哪裡來了

看來921的教訓好像不太夠喔
復建中橫這根本就是政府粗糙的作業與思維. 一條中橫只要大雨根本到處坍方, 每年造成人員的死傷與資源的損耗不知多少. 政府真的該做的是補助國內航空, 讓多一點班機飛東西航線, 讓國內航空運輸發展東<-->西. 這不但可以躲開高鐵的衝擊, 讓航空與高鐵各有各的領域, 也可以讓國內航空公司在等到三通之前能繼續存活. 中橫根本就是沒必要且多餘的. 如果真的要蓋且不希望破壞自然, 高架道是比較可行的. 只是以台灣目前的國力.... 還是乖乖搞航空比較實際.
viewlife wrote:
依各位大大的理論那蘇...(恕刪)


中橫及蘇花那條使用率較高 ? 哪條復建費用及經濟報酬率較高 ?
wo-nu wrote:
原來常識是這樣用的人...(恕刪)


為了中橫居民自身安全,把道路復建的費用撥部份出來照顧遷村的居民不是很好嗎 ? 否則除了自身安全不顧又陷
救難人員於危險中。
奇怪耶~~
我們這些作工程,營造業的就那麼討你們的厭嗎??
(工程施工中說有揚塵污染...那排放的汽車廢氣勒~~)
(工程施工中的噪音污染..那那些造勢活動的的吵鬧聲音勒)
拿錢的是那些政府官員,老闆!!
關我們工程師啥事!!
更何況~~
中橫現在是怎樣你們知道嗎??
坍方原因你們知道嗎??

中橫公路目前封路的路段
其實路基都還良好!!並無損傷
但是為何封路~~
因為那邊是順向坡開設道路!!
當然濫墾造成的原因也有!!
但是跟順向坡開設道路比起來就小了許多!!
因為順向坡所造成之土石鬆動會直接沖刷至道路面!!

中橫要復通很好呀!!
我到花蓮上班就快多了
你門真的不隻到從台14甲線有多慢!!
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