我搭過兩回，
頭一回是韓國瑜當選高雄市長，
許多北部中部人潮，湧往高雄，
輕軌上，滿滿的北部中部民眾，
大家述說，高雄變得不一樣了，
不是那個十大建設時期的重工業城，滾滾濃煙直上雲霄，
改變成海洋觀光的城市。
第二次是這回，輕軌成圓，
剛好有機會到高雄出差，有去搭乘，
就站在駕駛員後方。
駕駛中控台的左右兩側，有兩個螢幕，
行進中，
是攝影鏡頭，顯示車外電子後視鏡的影像，
進站後，
切換成多個分割螢幕畫面，
分別顯示車內車外，不同鏡頭的多個畫面，
駕駛員是能瞭解車內外的狀況，
除非他不看。
列車行進中，到達交叉路口，
軌道旁有號誌燈柱，顯示燈號，
告知列車是可前進，還是停止。
繞圓一週，
列車有在好幾個路口，依燈號停等，別的行向的汽機車先行，
輕軌，並沒有絕對的優先通行權。
getyou wrote:
高雄輕軌這樣搞真的不...(恕刪)
你想太多了，高雄很幸福的，
三立自由都恨不得自己是高雄電台，民視據說下個月要把總部遷下來，
賴清德跟行政團隊在研議要不要把總統府跟立法院南遷，
因為天龍人太刁又不好對待，
還是我們高雄最暖心，最有人情味。
蓋個輕軌弄一隻小鴨就幸福滿滿爽歪歪
NAKO1114 wrote:
從小鴨亮相到現在 輕...(恕刪)
那當天車上還未下車就被強制載往下一站的乘客的權益呢？他們雖然沒有遭受安全上的威脅，但害這麼多人下不了車，輕軌都不用檢討改善？
為何按緊急鈴都沒反應？
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