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台灣鐵路怎麼都把支線拆掉了

Stallings
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61樓

2020-11-16 14:25

高鐵延伸屏東路線改小港潮州案附議人數未通過

當初沒長遠規劃
現在不管怎麼延伸都很怪
用捷運來補比較實在

高捷有條粉紅線，從高鐵左營站到屏東市區
把這條實現，其實就很夠用了

Stallings
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62樓

2020-11-16 15:18

有個想法
台鐵開一條新線，六塊厝 - 岡山
在燕巢南方與高鐵交會，設台鐵高鐵共構車站
如此一來
東部快鐵就可以經由潮州、屏東
到燕巢與高鐵相接
並進一步到台南

1. 屏東市區人可以方便的轉搭高鐵
2. 高鐵不需要延伸
3. 高鐵和快鐵有共構站
4. 縮短嘉南到屏東台東的時間

高鐵燕巢站南方就是大彎道
所以速度本來就不快
停一下其實不會多多少時間

甚至車站也不需要新增軌道
只要在現有的軌道上停車載客就可以了
北上：左營可以延後發車
南下：台南跟燕巢距離夠遠，車子稍微控制一下速度就好
所以沒有通過線也不會塞車

wieter

wieter
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63樓

2020-11-16 18:57

因為台灣有兩個爸爸
早期的日本爸爸喜歡鋪鐵路坐火車
後來的美國爸爸喜歡挖馬路開汽車
瞭了嗎??

cckm

cckm
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64樓

2020-11-17 10:56

wieter wrote:
早期的日本爸爸喜歡鋪鐵路坐火車
後來的美國爸爸喜歡挖馬路開汽車

幅員不大的地區,
鐵路運輸就是沒有效率,由其是貨運,
沒有自有交通工具時只能搭鐵路,
當大家開始自備交通工具後,鐵路就變得有點多餘,
直到塞車塞到怕了.
台鐵已經慢慢放棄貨運,同時以捷運化為主,
這市是時代的變遷,
和走美系或是日系其實沒啥關係.............

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