藍色小章魚 wrote:右邊是不想要走上去...(恕刪) 活動中的機具,尤其旁邊有縫隙,一個不小心,衣服或是鞋子卡進去很容易受傷要是跌倒,可能跟著一堆人被拖下水,而且空間很小,要趕路可以走樓梯很寬廣不用跟人擠,走起來比電扶梯快
很假掰的讓出左邊,晚到又趕時間的人以非常省力卻具有危險的方式在電動手扶梯超越,並在月台上取得上車先機,降低被關門的機會,這其實就是插隊啦,省時省事又被體諒,然後自以為文明、優雅,但在其他被插隊的場合又氣噗噗的要拚輸贏,實在不理解。
vigorhsieh wrote:電扶梯站好站滿,整體運輸效率最高,好幾年前北捷明明就宣導過了...(恕刪) 我都走樓梯,高雄也有捷運,不用拿來做比較,一言堂的世界,不可能改變,就說和國外有幾十年的差距,還是自覺最先進,他們可以指責別人,不過,不准別人批評他們喔!
千年之夢 wrote:搭個手扶梯頂多十來秒20秒跟陌生人站一階是會死嗎? 千年之夢 wrote:沒甚麼人時就靠右站人擠爆時就左邊站滿不要排隊擠右邊 你自己都說了,沒甚麼人時就靠右站...沒甚麼人的時候,你會跟陌生人站同一階嗎?不要說同一階,帶行李或背包時,有的時候還刻意與陌生人空一階,免得被當癡漢...千年之夢 wrote:台灣人總以少數人的利益去考量,自己方便就好不去思考如何站才能夠達到最大運輸流量 所有的人都用走的,才能達到最大運輸流量...
千年之夢 wrote:沒甚麼人時就靠右站人擠爆時就左邊站滿不要排隊擠右邊.(恕刪) 沒錯! 高鐵大部分都是這樣!當手扶梯下面沒有排隊人潮的時候; 大家都自動站右邊! 但是當大節日或是車子到站卡一堆人在手扶梯搭乘處的時候; 自動的就兩邊都站滿了人了!