monlai wrote:
因為在英國，小弟可以理解一些因為沒受過良好的教育的人，對
人口出惡言，只是因為他們的教育背景...但是在日本，那些西裝筆挺的...
(至少表面上是受過良好教育的高級份子)，做出一些很不禮貌的事...卻是令人非常的不舒服...
這就是小日本人經典的''有禮沒體''
上班時間規規矩矩，但是一下班幾杯黃湯下肚~
大馬路上隨地小便、或是倒在路旁、發酒瘋鬼吼鬼叫.....
小弟認為道德是無法藉學校教育養成的，這是不分國籍的，
多高學歷的衣冠禽獸、甚至高知識犯罪份子到處都是，
只不過日本人更會做場面，所以加倍噁心吧。
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dearjohn wrote:
在東京, Suica 的 1000 日圓是很容易用完的
存多一點就好了。
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新辦卡要￥2000，其中￥500是押金（退卡後即可退回）
所以只剩￥1500可以坐，對我來說，只能夠用一天吧。
儲值上限忘記了，好像是2萬還是3萬？但上限一定夠。
把所有交通費算好，一次儲夠，再讓他慢慢扣吧，
小弟很怕麻煩，先儲好金額，就很方便了，
連回程到機場的京成電鐵也可以坐。
很多東西都是改進再改進的..
台北捷運系統對樓主而言是失敗的, 但是樓主真的是常利用台北捷運嗎??
樓主很稱讚日本的地鐵運輸, 但利用時間是否只是旅遊時或出差洽公時才利用的到呢??
我想, 這種比較法真的很難比較, 立足點很難相同的~
而且日本地鐵是不斷的建設再建設, 看看大江戶線, 地下幾層去了; 而且還有不斷的有新的線要誕生..
台北捷運也不是沒有再進步, 很多線正在如火如荼的建設..對市民而言會忍受幾年的不方便, 但是當通車後, 帶給人民的方便性, 確實是很大的!!
猶記得台北市那段"交通黑暗期", 真的是到處都在做MRT的工程, 很多地方交通都是打結再打結, 也是很多很多人在抱怨; 但是一條條線完工後呢? 我想大家就會不滿足於現況了, 一定都要要求有更密集的路網來滿足. 不是這樣嗎?? 台灣如此, 日本如此, 世界各國皆如此..
那車廂/站體這些硬體, 我想這個當初規劃一定有相關聯性, 或許設計的不恰當, 但我認為一定會改變的.
像日本東京, 很多地鐵站也是常常施工, 為了就是讓民眾更方便的利用, 台北捷運比較少, 或許使用的人數及頻率並沒有東京來的高, 但是, 是不是各城市的規劃有其不同, 我想這一定的. 畢竟大台北地區的人口沒有東京首都圈的人口來的多..
最後, 樓主的建議應該要e-mail給高雄捷運/台北捷運, 讓他們有更進步的空間~
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