想也知道又是打算遠通綁高公了.....
如果要依里程計費，可能就是要辦個 ETC ，
然後上路時依感應扣款。
不開高速公路的人，就可以不用辦這個東西。
但多了免費里程之後.....
一定是要全部的車輛都去登記 ETC，
才有辦法享受免費里程。
這樣一來，幾乎是不管你願不願意，都得去登記辦理。
光是賣感應貼紙的手續費，何止多收數億？
當然，這樣的措施一上路，車商們一定會列為標準配備銷售。
也許自行吸收，也許反應在車價上。
對遠通來說，誰出的錢有何不同？
免費里程數有誰會不贊成？
於是呢！法案就這麼通過了。
長程駕駛人，再怎麼不爽被多收錢？能怎樣？
為了多付的那一點錢去抗議？誰有那美國時間？
反正，對公家機關來說，有沒有轉成 ETC，都會漲價吧！
那不跟台電與核四的狀況一樣？
更何況，建置 ETC 的成本，遠比現行體制的成本多得多。
那麼，省到了甚麼？只有省掉過收費站時要減速的那麼一點點時間，
付出的成本，實在難以想像的高！
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