售票系統測試多少應該會有,但是一套系統沒經過實際上線,也沒人知道會遇到啥問題,別太苛責高鐵了。也別把日本高鐵當成神一樣,別人的經驗值得借鏡沒錯,但也不需處處比較。這讓我想到公司工廠內的無人搬運系統,程式也是日本人寫的,剛開始也是非常糟,一直修改程式臭蟲,改到現在還是一樣還沒改完。相信要修正任何程式必須不斷測試後才會上線,離線測試與上線測試都 會遇到不同問題的。真要抱怨,就不要去搭救好囉,發現問題是好事,別到真正開始營運才發現問題,那可能是真的會被罵到不行。
網路站長 wrote:在車頭裝一個力場,遇...(恕刪) 不管"力場"現代科技有無辦法做到呵呵~問題是被300公里移動速度的物體撞到,即使這物體它軟如綿,被彈出去的話一樣會重傷吧"高速"的威力是非常恐怖的被一滴水滴到不會怎樣是吧!但是被一滴時速300公里的水滴打到...嘿嘿~後果應該不會太好= =(平常雨滴的終端速度9.07 m/sec,約時速33公里)驅鳥器應該功效有限吧?(我記得這種東西過一陣子後鳥類就會適應不怕它了)假如驅鳥器這麼有用,飛機場週圍全安裝這種東西那就完全不怕鳥擊啦?!甚至乾脆在機上裝驅鳥器就好啦?!不過想必是功效有限吧?!
joy1210 wrote:售票系統測試多少應該...(恕刪) 關鍵是高鐵的對象是"人"吧! 而且是"大量"的人. 所以若有閃失,那可是一點都不好玩.至少讓我不禁擔心的是最基本的售票系統如此,那其他的管控系統呢?真希望能趕快確認這些細節,就不又再無謂的爭執或擔心了....
gboyg2001 wrote:被一滴水滴到不會怎樣是吧!但是被一滴時速300公里的水滴打到...嘿嘿~後果應該不會太好= =(平常雨滴的終端速度9.07 m/sec,約時速33公里) 簡單的物理,被質量相同,而一個時速 300 公里的水滴,和另一個 30 公里的撞到,其能量剛剛好差了 100 倍..