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高雄就要有輕軌捷運了耶~開不開心~

在高雄要出去玩不趕時間我會搭捷運~~因為可以走路兼運動~~又不用找地方停機車~~
但上班~~等要趕時間的事我會騎車~~

有錢蓋輕軌不把錢拿去改善公車~~有一次跟同事聚餐完後本來要回宿舍的
搭捷運到都會公園後發現要等2小時15分才會有回宿舍的公車~~當下我決定
直接搭捷運回家隔天請家人載我去上班比較快,重北輕南是高市府自己造成
的,在台北讀書的時候就算玩到很晚也等個20分就有公車可以回家,在高雄
等公車1~2小時是很正常的~~~高市府加油吧~~

輕軌~~果可以從我家蓋到我公司~~那我會很開心~~
不然~~~就這樣~~我還是騎我的車~~
強烈反對蓋輕軌
我前幾天看到新聞 要蓋輕軌 說真的非常反對
為什麼不蓋重軌 一開始台北捷運也是虧錢 比高雄虧的還多
台北捷運 陸陸續續新建這多條 慢慢的搭車的人數就多了
況且高雄真的有很多地方是非常需要有捷運的
把澄清湖與長庚醫院 棒球場這裡蓋一條捷運
我就不相信 沒人要搭

我看高雄捷運 很多未來路線規畫很不錯
但是全改成輕軌 或是公車捷運
每次去台北看到台北捷運搭車人數
回到高雄看到搭捷運人數 真的很無奈

台北車站可以一次有高鐵 台鐵 2條捷運都再一起
而高雄呢? 未來是有規畫 但似乎很遙遠
astrike123 wrote:
有錢蓋輕軌不把錢拿去改善公車~~有一次跟同事聚餐完後本來要回宿舍的
搭捷運到都會公園後發現要等2小時15分才會有回宿舍的公車~...(恕刪)


這位大哥, 你是多久前搭的車..? 不知道號次是多少, 高雄和捷運相連接的接駁公車都已壓低到半小時內一班, 除非你搭的車是那幾台特殊路線(之前某路線一天才五班, 某線好像一天兩班次) 不然不會等到一小時以上的..還有一點走馬燈上的時刻不太準, 有時會有舊款車開出, 會比走馬燈上的剩餘時刻還短就開過來..
ps:連續三年搭公車轉捷運有時還要搭渡輪的人留.
燦坤卡號:39023656
r345tt8 wrote:
台北車站可以一次有高鐵 台鐵 2條捷運都再一起
而高雄呢? 未來是有規畫 但似乎很遙遠...(恕刪)


你可能不太關心高雄, 各種交通工具共構的高雄站早就已動工, 大概七年後會完工, 中博地下道未開放就是那邊放了一堆興建用的機具.高雄近期會完工的交通建設大概是明年底高捷岡山站會完工.
而那個輕軌影片已撥好久, 談好久都還是沒動靜..
燦坤卡號:39023656
有沒效益不是重點,這只是提供一個A錢的機會而已,大家可不要搞錯方向.

r345tt8 wrote:
每次去台北看到台北捷運搭車人數
回到高雄看到搭捷運人數 真的很無奈

...(恕刪)


剛好 與我 顛倒! 每次回娘家 去搭高雄捷運 只能搖搖頭! 或許是因為坐台北的習慣了 班次多又快而且時間算的剛剛好! 重點是 台北的確是需要捷運! 而高雄只是為了有捷運 而捷運! 如果硬要檢討那是否要怪路線問題都是在一些 奇奇怪怪的位置!!!!

小樓一夜聽春雨 wrote:
北捷 台北自己出錢50% 後續營運自負盈虧..每年都有盈餘..足以應付30年後大翻修所需1000億(恕刪)

北捷的土地購置成本沒算進去,還有上次颱風來水淹北捷,最終造成南港機廠、昆陽站-龍山寺站區段(板橋線、南港線)、古亭站-雙連站區段(淡水線、新店線)、小南門站(小南門線)、高運量行控中心所有設備及部分列車泡水。整個機電系統泡湯這筆爛帳還是全民負擔。台北人真的超越幸福了~
一句重北輕南
就要蓋

那東部一句
重西輕東
是不是也要蓋

都是政客騙人的伎倆

提出數據
提出高捷使用的人次
與預期都市成長的可能性
一個人出來說我都是搭捷運,營造出好像很支持
沒有甚麼用
還不是有好幾個很支持B.B.CALL
結果大家現在還用嗎?

不然以我在南部的生活經驗
那都是浪費錢

捷運蓋台北很正常的
台北市多少人口
板橋市又多少人口
基隆進台北市又多少人口


如果高雄也能像台北服務幾百萬的人
我也支持高雄興建

不然把那些錢投在教育上

只是為了選舉而提出的政見好多了


修則 wrote:
這幾天去夢時代逛~看...(恕刪)


開心的很阿

ilovemimi wrote:
美國不是只有紐約吧!去看看波士頓,看看芝加哥.....
...(恕刪)


就你說的
波士頓在麻省, 芝加哥在伊利諾州
波士頓&芝加哥 在同一個州?
而高雄跟台北是在同個省(省跟州是差不多等級)的

再來大小, 人口, GDP你拿波士頓&芝加哥跟高雄比?


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