知道自己剎車不好不就應該修理好再上路或者開慢點嗎，怎麼還會怪速限太低呢？
後車會撞上是後車沒有保持安全距離，怎麼會和下閘道減速有關咧？
盡說一些本末倒置的例子
visit1992 wrote:
對於關心您同事的份上，願意提供一下車型給大家參考嗎?
01上最容易勸敗了，雖然不一定買不起四十萬的鴨子或是熊貓，
我想花個五萬改個碟盤也應該不會要您同事太多的薪水，不是嗎?
話說，驗車有驗剎車嗎?...(恕刪)
驗車沒有驗煞車?? 可以證明你沒有親自看過驗車程序
非法改裝可是要吃罰單勒又不是有二勢力的後台 那就乖一點
isaymoo wrote:
若記得沒錯的話..20年前的紅綠燈.. 要轉換為紅燈前..綠燈會先閃爍數秒..跳至黃燈恆亮數秒..然後才跳至紅燈
2段式的提醒讓人有充足反應時間的煞車..
不知何時改變，現在都不閃了...直接跳黃燈...然後跳紅燈...
變成反應時間由黃燈停留時間決定.. 經常性的就是越線或者變成闖紅燈..
(恕刪)
閃綠燈會取消，是因為台灣人看到綠燈閃就猛加速而不是減速，結果就是很容易在路口發生事故，所以白癡官員就取消了閃綠燈，直接跳黃燈，反正出事了是你搶黃燈、闖紅燈的問題。
之前甚至有一份白癡報告，提出數據證明紅綠燈裝設倒數計時器，會比一般的紅綠燈更容易發生交通事故。明明就是汽機車駕駛人硬闖的問題，卻變成是裝了輔助號誌造成的，真的是倒因為果。
內文搜尋
從 APP 打開
X