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百貨公司手扶梯~也要靠右邊站嗎?

bvmbmb wrote:
…既然是公眾場合,為何要霸著所有的通道?
每人步調不同,總是有人會有急事要先走的嘛......(恕刪)
左邊站人算是「霸著通道」?我倒覺得保留一條通道不許站人,才叫「霸」呢。

人多的時候,如果電扶梯二排都站人,運輸的速度會是只站一排的二倍。每人步調不同,不能要求站左排的非得「快速趕路」不可。
無樂不做 wrote:
如果你後面是一位打工快遲到的打工族怎麼辦?

一遲到萬一被開除你要幫他負責嗎?...(恕刪)


那萬一你讓開了,害他下手扶梯的時候跌倒受傷
你要幫他負責嗎?
無樂不做 wrote:
這在歐美韓都認為很正常的事
...(恕刪)

其它歐美韓我不知道,但不要再說
27樓的那兩個日本連結的宣導你有看過嗎?
http://www.n-elekyo.or.jp/comf/esc_use_01.html

http://tw.youtube.com/watch?v=Et9UkFFKbSA
-----------------------------------------分隔線-------------------------------------------
結論,想靠右站的就靠右站吧
如果真的趕時間需要人家讓的,那就請人家讓吧
這是個吵也吵不完的問題
sunland wrote:
日本搭電扶梯各地習慣不同
原則上關東靠左關西靠右
但是還是實際上看到為準
日本現在也在宣導不必靠邊站
但是大家習慣已經養成了(恕刪)

大致上去京都看到是靠左,大阪是靠右。
不過好像也不是絕對的,也有例外的狀況。
時左時右,真是令人困惑。

先搬椅子
這篇應該會有戰火
我個人完全無法認同要靠右站
台北幹的事
不要以為全世界都該這樣
============================
沒文化.....
自己沒文化 也不要牽拖高雄人下水
還要讓人家以為 台北人以外的人都跟你一樣不懂禮貌
拜託你不要代表我們中南部人好不好
大部分人還是會站右邊 禮讓趕時間的人從左邊過

這跟高速公路超完車 請回外測道一樣意思
以前沒規定之前 難道就可以一直佔用內側道嗎
凡事都要明確規定 制定法律 否則就可以不用鳥他嗎?
禮儀之邦就是這樣敗掉

請 謝謝 對不起 只能宣導 不能規定
(基本禮貌都還要宣導都已經夠丟臉了 幫幫忙好不好)
Dave5136 wrote:
人多的時候,如果電扶梯二排都站人,運輸的速度會是只站一排的二倍。每人步調不同,不能要求站左排的非得「快速趕路」不可。

這看似表面合理的理論有問題吧!!

如果人多的時候,能讓左邊的"水流"保持比較快的流速,
運輸的速度絕對不會只有您所說的一排的兩倍!!

「如果對喜歡的事情,沒有辦法放棄,那就要更努力地,讓別人看到自己的存在。」- 逆光飛翔
手扶梯的設計應該不是設計讓人在上面跑步的吧
如果趕時間的人還是走樓梯比較安全
對大家都好
AndyCandy wrote:
大致上去京都看到是靠左,大阪是靠右。
不過好像也不是絕對的,也有例外的狀況。
時左時右,真是令人困惑。


第一次去大阪的時候也以為應該靠左
結果一看大家都靠右上電扶梯
趕快跟著也靠右
真的是要看到之後跟著走
超級小刀 wrote:
…如果人多的時候,能讓左邊的"水流"保持比較快的流速,
運輸的速度絕對不會只有您所說的一排的兩倍!!...(恕刪)
那就必須強制「左道」保持一定「流速」。

1. 有這麼多人(半數)要趕時間嗎?
2. 電扶梯設計的初衷,是讓人快速在上面行走的嗎?沒有安全的問題?

我比較贊成,位置有空的時候,「儘量」站同邊,空出一道算是「多出來的利益」。但人多的時候,可不贊成強制保留「快速通道」。趕時間的,請走樓梯。
超級小刀 wrote:
這看似表面合理的理論有問題吧!!

如果人多的時候,能讓左邊的"水流"保持比較快的流速,
運輸的速度絕對不會只有您所說的一排的兩倍!!

這也看似表面合理的,理論有問題!!

就算流速快,水流量也不一定較大

如:右側大家都站的話,一格可以容納一個人
左側開放通行的話,不可能大家腳步這麼一致,剛踏下去就有人站到你剛才的位置
不要
當然不要
連捷運都不要
因為
趕的人走路容易不小心勾到別人
反而造成公共意外
這個方法是為了加速移動
但是不好
台北捷運習慣了就算了
但是百貨公司千萬不要

我覺得
推行後覺得不好
一定要改
不過大家不用兇狠批評當初決策錯誤

不然
大家都要死硬不承認錯誤
更何況
很多事不試不知道
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