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高鐵從300公里緊急停車到時速零需要82秒

那就想辦法以等速度底銷原速度

緊急煞車時 列車向前移 鐵軌移動向後移..



這一定可行 不過現階段技術應該沒法達成吧?
如果三秒停止 可能全車有一半的乘客死因是頸椎斷裂




急煞跟車子撞牆是沒有兩樣的





niniline1999 wrote:
60多秒這是歐洲高鐵...(恕刪)


歐洲高鐵是指哪國的什麼系統?
法國阿爾斯通的TGV還是AGV?
德國西門子的Velaro?
西班牙Talgo?
義大利ETR?
........................一堆
旗下又分很多車型...
用歐洲高鐵帶過太籠統
就連新幹線系統也分很多車型
每種車型性能都不同

能否提供一下原始的資料來源
想了解一下這份測試的測試環境和情況是怎樣
畢竟雖然是官方多重測試
但如果兩者的測試基準點和目的不同
還是無法比較
我的目地達到了因為大家都知道不可能於短時間停 !! 那麼那些所謂專家為何一再批評 ? 可悲的是政府官員及媒體一再醜化高鐵 !!
當時設計高鐵時若於300 公里急煞在滑行4公里內都是在標準內 !! 此次是滑行3.5公里 !!
tom tmax wrote:
大家都知道不可能短時...(恕刪)


不可能是沒錯, 可是這樣不危險嗎?

如果300公里到100公里要花60秒以上,
地震早結束了, 該變形的鐵軌也變形了
出軌時如果時速還在100-200公里, 很難想像後果
這個文章討論串的人都是智障嗎?
高鐵沒安全帶可以扣嗎?

F1賽車
從0~100英里,再從100英里~0
只要六秒
請問車手有飛出車外而死嗎?
Mobile01盡是一些智障
ruby6436 wrote:
不可能是沒錯, 可是...(恕刪)


當然危險但以高鐵的重量加上摩擦係數那麼低的鐵軌你想可以縮短多少 ?
高鐵地震預警機制是全台灣最好的 !!
yuuuko wrote:
這個文章討論串的人都...(恕刪)


唉~
把F1的車體重量拿來跟高鐵列車的車體重量比
真不知道誰才是智障

安全帶?
高鐵上面座位有這個東西嗎~我沒注意~有人有注意到嗎?
yuuuko wrote:
這個文章討論串的人都...(恕刪)


你沒搭過高鐵喔 !! 他椅子上是沒安全帶的 !!
殘障座椅才有莫非閣下.....
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