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美國想搞垮豐田挽救美國汽車業吧....

fanzi wrote:
不好意思, 我的英文...(恕刪)


take it easy man
blackcat555 wrote:
天天都有投訴, 天天都有新聞
似乎幹得太明顯了...



偷......是每間廠商都會幹的事......絕對不是只有車子而已.....

瑕疵.......各式各樣的產品都會有.....只是嚴不嚴重罷了.......

今天T牌被狂譙,是因為出了事還吱吱唔唔,日本總公司拖了這麼久才出面說明.

感覺上.........某個團隊好像也常常是這樣子,尤其是去年南部颱風重創時........


小弟家裡開N牌blue bird,不久前與同事的車子不小心擦撞到,只是輕輕的側邊擦到,居然凹了一大塊.
(前保桿右側,大燈的旁邊下面一點,擦到前車速.....10km/h)

回N牌原廠說估價修理居然要超過20張小朋友,天啊!你們做的車是紙糊的嗎???

只能說,現在的車根本禁不起"刮到",更別說是撞到,各位自求多福吧~~~~!




小弟也踩過地雷"機王",但是這時代要是沒有冒煙起火,還是重傷死亡,對廠商來說都不算是"瑕疵"......

申訴是無效的........
asqa wrote:
偷......是每間...(恕刪)


買歐洲車吧, 應該會好一點
克里斯鴻1982 wrote:

其實每年costdown的不只是toyota

日商H車廠每年也都蠻狠的

只是toyota玩更大

現在出問題 , 我覺得剛好而已

呵呵
日商H車都是衝鋒陷陣的人開的,怕暴衝?暴衝更爽啦!

而開toyota大都是乖乖牌,暴衝後大概就GAME OVER 啦!
各位大大 如果對圖示有興趣,請參考『1977 她的眼睛像月亮』http://www.youtube.com/watch?v=YgCiXDLIj6Q
豐田麻煩大了,高管人員在華府作證時表示,召回后處理過的車仍無法排除突然加速的可能

冰凍三尺非一日之寒,根據木桶理論,一個地方比較薄弱就會出問題,看來是是有很多個短板,倉促召回簡單處理根本不知道能不能治本,成本卡太兇了。

舊車全部回收,重新設計安全性達標的新車可能還比較快。
美國就是想在傷口灑鹽, 把問題愈搞愈大, 哈哈
blackcat555 wrote:
美國就是想在傷口灑鹽, 把問題愈搞愈大, 哈哈


因為有死傷.......

事情就會鬧很大........
美國在這件事上能減慢 Toyota 在美國的擴張已經算是勝利了
toyota這下不只是要擔負這些損失之外,還可能要擔負某些人的牢獄之災:
http://abcnews.go.com/Blotter/RunawayToyotas/evidence-runaway-toyotas-imprisoned-camry-owner/story?id=9903455
New Evidence of Runaway Toyotas May Help Imprisoned Camry Owner

這是講到一樁發生在06年的一起死亡車禍意外,造成一家四口死了三個,
當年肇事者在法庭上宣稱,他開的96年camry出了狀況,車子會自己加速,
只是那個時候陪審團根本不信,還是判了他幾年徒刑。現在正是牆倒眾人推,
這個案子很有可能會重審,雖然肇事者開的那輛車款並不在toyota的召回名單,
不過已經有好幾起抱怨登記在案,幾乎都是提到說車子會自行加速,根本控制不了,
要嘛開到沒油,要嘛得撞上個什麼東西才能把車停下來........
看來只是開舊車子,也可能會有同樣的風險........
被譽爲“成本殺手”的豐田前CEO渡邊捷昭2001年底就主持了一個從2002年到2004年降低成本30%的計劃,涉及80%的零部件。

賈新光指出,現在豐田召回的車輛中最早的就是2004年生産的産品。現在看來,渡邊犯了“兩大罪”。有人說豐田大規模召回是盲目擴張的結果,但實際上是削成本在前,傷及到質量。因爲豐田2001年之前就一直在降成本,所以簡單的减少已經不可能了。
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我覺得把渡邊捷昭傳訊到美國國會,能問出更多的東西
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