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創造高雄捷運搭乘人氣的想法

比強

比強
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61樓

2010-01-16 12:15

不是高雄地底下的捷運沒人坐
出來地面上看路上也沒有多少人啊

高雄就這麼一點人,是要多少人去坐捷運

至於為什麼高雄地面上的人少
這是幾十年來的老問題造成的

konip

konip
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62樓

2010-01-16 12:29

shiangtop wrote:
請問您是高雄人嗎？高...(恕刪)

溫哥華的公車時間也只是參考用的,根本不準

而且只有重要通道才有時間預告

溫哥華真的很小,他公車線,相對的就比很多地方都密集方便

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高雄公車坐過一個月左右...時間是普通

但是幾乎都只有老人在搭

坐大眾交通工具,這種觀念要在高雄落實可能還要好長一段時間

有話就說
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63樓

2010-01-16 12:30

itshow wrote:
創造高雄捷運搭乘人氣的想法...(恕刪)

小弟僅搭過一次高捷，南北相較的感覺
北捷內外各大出口、轉運站的配套大眾運輸工具，多到令乘客不知如何選擇！

高捷..................卻是............少的..............可憐到.......讓乘客無從選擇！

捷運本來應是快速、便利的選擇，但是高捷讓乘客浪費太多時間用在等待上。
若是想藉著取締開車族、機車族來提高高捷搭乘率，能行的通嗎？
再如何取締，也不能改變高捷目前不便利的事實！

最直接想提升人氣的方法，就是趕快健全所有網路的建置吧！
等所有交通線都上軌道後，才有可能成立樓主您這問題吧！

sheieway

sheieway
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64樓

2010-01-16 13:15

台北還有騎車去做捷運

高雄騎車可能想說都有車騎到了幹麻坐捷運= =

franz101231
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65樓

2010-01-16 14:11

這有篇文章,可以看看:
"軌道運輸是災難？？"
http://www.wretch.cc/blog/hida/11514777
"真正的災難，是強調所謂高科技需要花大錢的捷運與高鐵。這種高造價的東西，養護費用相對來說也貴很多。"

sendoffy

sendoffy
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66樓

2010-01-16 21:55

黃大洲當年犯的最大的錯，就是把整個捷運路網一次弄起來，所以台北市長選不上！當年台北市的交通痛很大，但相對的完工後大家使用的意願也相對提高。

高雄如果一次完成整個路網，應該就沒有現在這些問題了吧？！

wayneelv

wayneelv
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67樓

2010-01-16 22:06

身為大台北的市民,不論對截彎取直的河道或現在便捷的捷運都應該感謝王前市長.
高雄捷運的問題高雄市民應該很清楚~可替代性極高.
和台北是兩個不同的都會生活類型.

maxboss

maxboss
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68樓

2010-01-16 22:29

既然大家都沒方法就高捷
那我就提供一些短期可以增加乘客的方法吧

那就是~~每節車廂都請一位AV女在裡面或是請麻豆在車廂裡
保證一堆色影界的達人擠爆高捷 ^++^

^++^

再不然就請一位正妹OL並且有計畫性的把所有乘客通通放再同一車廂
保證可以吸引眾多癡漢進場 ^++^

^++^

(像真正解決高捷問題，唯有降低票價，並增加路線)

monmon

monmon
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69樓

2010-01-16 22:55

itshow wrote:
昨天看了公視的獨立特...(恕刪)

高雄市內禁行機車 ........... 捷運就會班班爆滿 ^++^

^++^

niniline1999
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70樓

2010-01-16 23:01

itshow wrote:
昨天看了公視的獨立特...
因此想了可以創造高捷搭乘人潮的方法.....(恕刪)

高雄捷運即使由現在起再試辦"免費"搭乘三個月,人氣還是拉抬不起來,

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