如影隨行 wrote:
這一個問題我一直想了...(恕刪)
去查一下那些包工程的廠商後台是誰..政府機關誰敢不睜一隻眼閉一隻眼讓他驗收傻傻
不然再去議會看看那些諮詢工務局與建設局的民億代表懂嗎
這樣工程品質會ok才怪
如影隨行 wrote:
跟沙石車有關係也是路品質的問題.有沙石車可以走的道路.應該用不同的比例材質去鋪設.那是因為都沒照規矩去做.
...(恕刪)
嘴巴講都很簡單,你承包過道路工程施工過?
沙石車超載重壓,道路使用度過高損害使用年限,這都有數據可查,
談不同做法,台北市公車站曾試鋪水泥底再加鋪瀝青,但一樣造成"波龜",
直接鋪水泥好了,一起沙就等於穿溜冰鞋,
"鋪路有這麼的難",沒你想的那麼簡單,工務局一大堆留學博士不是幹假的,
工程統一發包就是規避不法,驗收還是要照發包時的規範.
鋪路有多難,費用要多高,Discovery對德國無限速高速公路做過專訪,
可以看看參考,節目有提到美日只以1/8-1/10左右造路,
我們又是以美日多少%在造路.
混血法務長^^ wrote:
不過看日本人鋪起來好...(恕刪)
鋪路容易養路難
離開重要都市高流量的省道,馬路多半都較平整,
不會到處有坑洞.
看美國的電影常有都市下水道的影片,裡頭可以走路騎機車,
甚至有的可以開車,這種這麼大的都市下水道才能整合埋管埋線工程,
都市高壓電都做成埋管線,這旁邊不可能去放瓦斯管,電話管線....等,
各類管線電磁波問題,多少都要區隔一距離,
整合管線埋入地下,才能管理管制換管線挖路補路工程
這樣工程可是耗時費力金額龐大,
北高兩市光是一個污水下水道工程,搞幾年了,花多少錢了,市府網頁全有資料.
這不過只是把每一個房子接一條4"管而已,再逐步匯集送污水處理廠,
真要搞都市下水道工程,單是地下挖出來的土方,請問要擺那裡?
有啦,把社子島基隆河挖開截彎取直,這段基隆河床正好填土,
工程時間預估10年好了,台北市會再進入交通黑暗期
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