白嵐 wrote:
鎖國時期不就是有條件限制企業在境外設廠嗎?
這跟產業外移何干,再者全面開放......當初八年前人家還在飛彈試射呢!
不過那跟眼下發生的問題無關.....回到主題上
高鐵!當初鎖定的客群過度誤判吧!
起先營運強調一日生活圈,南部人也能北上謀職....下班再搭車往返
可是產業界眼下何家公司不是平日加班.例假日也加班.國定假日在加班!!!
在企業眼中產能比員工更重要!!
一句話....不成文的公司制度下
有家庭負擔者,誰會跟自己飯碗作對呢!
我想,產業外移造成工作機會不穩定
公司不想放人...誰敢先回家!!
每天加完班後,高鐵與相關公共運輸也差不多都打烊了
難道要拖著疲憊的身軀開夜車嗎?
那還不如照舊住宿舍.租房子
誰會能真正每天利用高鐵每日通勤......
就小弟所知,很多人是搭台鐵通勤的（台北-新竹）
以前小弟在中壢唸書時,最早班的通勤電車上就有很多上班族搭乘.
日本就真的很多人搭新幹線通勤,而且還不少.
人家雙層的Ｅ1與Ｅ4列車就是為了提供通勤族的需求開發的.
這真的也突顯了一個大問題,就是路線......很爛!
或許是怕打死台鐵,除了北高的車站以外都是.....不毛之地......
雖然說可以推動新的區域開發,但是到現在這幾個車站的地根本沒開發多少.
每次到六家搭高鐵心裡都毛毛的,地價貴死人卻沒幾棟房子,治安真是很慘.
這樣不知道該怎麼競爭.
