交九轉運站，會造成承德路及市民大道塞車嗎？ (第7頁)

我愛單車

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61樓

2009-07-17 22:30

maiko1214 wrote:
交九轉運站問題純屬台...(恕刪)

千萬不要啊！不然那些只認顏色的選民隨便亂選，導致躺著選的都能選上，把高雄搞濫了！

永利

永利
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62樓

2009-07-17 22:37

我愛單車 wrote:
千萬不要啊！不然那些...(恕刪)

那難了，

目前顏色正在主導台灣所有事情中 ^++^

不管推出是黑貓還是白貓都有固定票房，

喜歡其他色由於人數稀少的請向東或各西走，避免擋人財路

JEANGS

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63樓

2009-07-17 23:00

我是客運司機~
也進交九測試了幾次~
以客運司機的角度..只能說...
各位司機同業們~進了交九~
皮繃緊一點~眼睛睜亮一點~
塞車事小~小朋友無辜出走才是事大呀~

偉大的公共建設~

tiasman

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64樓

2009-07-17 23:16

這個路段平常就已經很塞了, 很難想像再加入一個大型轉運站。
基本上市民大道平面路段本身就是一個很糟糕的設計, 車流龐大卻只有兩線道, 人行道比車道還寬卻沒人走,
地下街沒生意卻開了一大堆巨型出入口。

5150

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65樓

2009-07-17 23:19

我想問一下
這個交九的車都是由二樓出來直接進入市民大道，方向是往三重方向

那往宜蘭的客運怎麼辦？
是要往信義區的方向勒

因為剛教所以沒讀

因為剛教所以沒讀
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66樓

2009-07-17 23:23

5150 wrote:
我想問一下這個交九的...(恕刪)

應該有其他路

Get Syphilis ,because of anal sex.

枝葉

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67樓

2009-07-17 23:31

交九的使用執照在申請中~~
等到使照通過在加上最後的內裝整修完成後~~
就應該會正式啟用~~
而現行的D1客運總站應該會並行個1-2個月~~
作為交九運轉間的一個緩衝

之後就會拆掉~~
原來D1客運總站的地方好像會變成商務大樓
印象中好像是高松伸設計的~~~

STARBUCKS/agnes b./MUJI/SONY/

tetjk

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68樓

2009-07-17 23:38

長途客運站設在哪, 那裡就塞車, 這是宿命.

把長途的車流引上快速道路是正確的, 避免在平面車道與
機慢車爭道, 只是市民大道的狀況也不好罷了.

話說回來, 當初是誰設計市民與承德路交會的路口, 從台北
火車站北往承德路還真是有夠亂, 一邊是車站出入, 另一邊
是從館前路要前往承德路, 整個混在一起, 還有承德路往南
四線道縮到只剩一線道, 再加上許多長途客運的客車要前往
目前的轉運站, 全部塞在一起, 真是無言, 還真希望交九趕快
上路.

現在這裡的交通已經夠亂了, 記者可以先來看看, 順便跟交
九通車後來做比較.

http://www.flickr.com/photos/tetjk/sets/

gt82025

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69樓

2009-07-17 23:39

這個引道設計是在市民大道高架興建時就已經先預留的
原則上不會不夠用,而入口車道設計,是遵循現在的臨時轉運站
配合市府跟業者的合約所規劃,至於得標商怎麼偷斤減兩我不知道
重種點是在於內部的規劃動線候車處
都不符合當前臨時客運總站的的需求..............

這案例也告訴我們台灣商人貪圖利益的醜態

ludwig0201

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70樓

2009-07-17 23:45

永利 wrote:
台北實在太亂了，又擁...(恕刪)

高雄真的什麼都好，只是水質、嚴重空污還有炎熱...讓人難以忍受

台北市則是空污、混亂交通、多雨潮濕...樣樣都會讓人抓狂...只有治安好而已