ガンニッピ~ス wrote:
又是一堆屁, 請...(恕刪)
0 分
整串看一下
ガンニッピ~ス wrote:
又是一堆屁, 請直接說說出答案, 凡事以屁答話會影響個人的判斷與學習能力
你只要說出哪個回答是你真正的答案就好, 自以為是的小聰明在別人看來只是堆笑話.
如果不想回也可以, 就標題"不要再討論蘇花高 來點花蓮人的看法 真正花東需要的"就給句話吧
每個人有看法~提出每個人看法~
花蓮人有在地看法~北部人有看法~我看不出你的看法~只是單純來 論戰 但是又沒看出你的觀點
若是你以機會到美國看到~人家人如何保護環境~就該知道
我提出我的看法~也提出在美旅行過的看法!?
雖然美國也是破壞大自然的 兇手 (溫室效應 + 消耗全球資源)
但是另一方面也是保護自然的 推手 端看你用什麼角度看美國
ガンニッピ~ス wrote:
又是一堆屁, 請直接說說出答案, 凡事以屁答話會影響個人的判斷與學習能力
你只要說出哪個回答是你真正的答案就好, 自以為是的小聰明在別人看來只是堆笑話.
如果不想回也可以, 就標題"不要再討論蘇花高 來點花蓮人的看法 真正花東需要的"就給句話吧
這怎麼有自打嘴巴的樣子
既然明知主題是問"花蓮人的看法"
還說什麼
有環境，那生活不用便利了嗎?
花東人的交通就該這樣的危險嗎?
要環境，為什麼台北還要開發?
為什麼新店、木柵、金山、萬里還要開發?
為什麼要做雪隧?為什麼要有二高?為什麼埔里要有六號高速道路?
為什麼玉山合歡山要有路?為什麼南橫中橫還要維護，不封山保持環境?
為什麼廬山已經慘不忍睹了還要繼續開發?
別跟我說，花東人自己都不贊成，我很明白的跟你們說，那些不贊成的所謂"花東"人，不過就是住在花東的外地人...
真正破壞環境的事是那些去那邊買地蓋民宿的外地人...
蘇花有多危險，有多少人知道?
蘇花的路有多難走，有多少人知道?
多數人是去玩，去旅遊，那是美好的風景美好的路程...
要是你每天上班，每個禮拜要回家，都必須經過 落石路段、坍方路段、砂石車飛梭路段，現在還加上腳踏車爭道路段...
你怎麼想?
重要的不是建不建蘇花，重要的是，如何建、如何減少破壞...
沒有破壞，哪來的建設，蘇花就留給真正的花東人去決定吧...
我相信已經有人要戰了，問我是不是花蓮人...
我以前也覺得，久久走一次沒差，好山好水不要破壞...
直到，我娶了我的老婆，他是真正的花蓮人，我才深刻的體認到花東的痛苦與不便...
也了解到了花東人對蘇花的期待不只是蘇澳到花蓮，而是能到台東，甚至環台...
真的，請處心去想，如果你每天上班上學回家的路，都是這樣的路段，你做何感想?
台北路不平可以撥1999，東部人呢?為什麼她要接受坍方?為什麼要接受落石?
你們知道蘇花路段事故，自然環境是第一，再來砂石車，再來是路況...
說真的我也知道說這些改變不了那些將環保放嘴邊，以為天下是他所拯救，他在為地球出份心力就了不起的人
我只想告訴你，還有別種聲音，那些基本需求的聲音，不要自負的去說任何冠冕堂皇之事。
1.不想蓋就不要蓋, 那是花東人的家
2.花東真正需要的就是啥都不需要
(又不要工業 也不想建設, 那要什麼我也不知道????只要一條區域道路?????)
其他
1.宜蘭很好, 靠雪隧多賺了很多觀光財, 所以請不要藉此轉移話題或提了不回話, 週末雪隧被塞的都是西部人, 他們也知道, 也心甘情願被塞
2.一樣是兩天的行程, 如果交通好到可以多花兩三個小時能安全快速到花東去, 那西部人都會去, 大家不太願意去花東的原因第一是安全 第二是時間
3.同上, 國道六號開通之後也造福了很多觀光業者, 這是事實
4.花東如果想靠觀光賺錢, 就要弄好配套, 搭台鐵到花東再轉撘在地的遊覽車是最舒服要最安全的方法, 只不過宣傳太少 配套不足 觀光資源不如西部豐富, 所以一直很難向上拉抬, 這也是事實.
p.s.請看完全文再回話, 斷章取義的我也懶得回了
================================分隔線===========================
樓主的原文之一
真正花蓮需要的是一條 花蓮市 到 台東市 一條雙線或四線的高速公路 遠離台九線 一條秉直的公路 沒紅綠燈
但是蘇花高的用意在於宜蘭接花蓮, 樓主把花東內搞好了是不錯, 但這吸引不了更多的觀光客(除非樓主意不在觀光), 而且把蘇花高講成近視短利......................
這個真的是很難讓所有人認同, 我會把它解讀成建設=近視短利; 再者, 我以前一直提到的不要把專業當成白癡, 蘇花高的相對面積(體積)於花東佔了多少????歐洲蓋的高速公路就是融合自然!!??台灣蓋的就是破壞自然???看看國道六號和自然生態之間的關係吧.
ガンニッピ~ス wrote:
我的觀點很簡單------------------
1.不想蓋就不要蓋, 那是花東人的家
2.花東真正需要的就是啥都不需要
(又不要工業 也不想建設, 那要什麼我也不知道????)
其他
1.宜蘭很好, 靠雪隧多賺了很多觀光財, 所以請不要藉此轉移話題或提了不回話, 週末雪隧被塞的都是西部人, 他們也知道, 也心甘情願被塞
2.一樣是兩天的行程, 如果交通好到可以多花兩三個小時能安全快速到花東去, 那西部人都會去, 大家不太願意去花東的原因第一是安全 第二是時間
3.同上, 國道六號開通之後也造福了很多觀光業者, 這是事實
4.花東如果想靠觀光賺錢, 就要弄好配套, 搭台鐵到花東再轉撘在地的遊覽車是最舒服要最安全的方法, 只不過宣傳太少 配套不足 觀光資源不如西部豐富, 所以一直很難向上拉抬, 這也是事實.
p.s.請看完全文再回話, 斷章取義的我也懶得回了
回應你~
1. 花蓮人有絕大部份人都不希望蓋~試問 有多少花蓮人&台東人 要常常去台北!? 去台北做啥?買東西?!辦事情
花蓮人口 27萬~(不知確切) 但是在地只有約 19萬 (一大堆都是外地上班)
北台灣 有多少人 500萬 有多人想去假日去花蓮週休一下 萬一蘇花高一通 人數 可能不敢想~
花蓮人到北部可能很久才去一次~但是北部人有多少想去花蓮玩
有蘇花高前 一個月or幾個月去一次 花蓮
有蘇花高後 星期五晚上~ 幾個好友就可以招一招星期六去 七星潭 看日出~
同理 現星期五也可這麼瘋 但是蘇花公路在那就可以 讓大家冷靜一點想一想
有這麼拼命去花蓮只看一下日出嗎!?
2. 工業區!?花蓮也有工業區~進去廠商不多~不去探討
====
1. 雪隧通車~賺了很多錢~宜蘭人~高興了嗎!?不知道~問問宜蘭人真的喜歡雪隧嗎?!
宜蘭 太多民宿 or 房子 是北部人買來~假日 可以去那 住~~~~~~~~~所以就會想到假日想去
同理 一堆人 買花蓮想說退休 or 假日來住~蘇花一通~會更多人 假日來花蓮
2. 花東行程 兩天一夜~ 目前~你只能來這邊走走看看 花蓮 + 台東 兩天一夜 很難玩到什麼
多花點時間 來花蓮台東玩慢點~才是休閒~不是來這邊 "開車" & "塞車"
3. 觀光業~ 自然的美景 才是觀光業的命脈~交通其次吧~太多便利交通 帶來的人 會加速觀光的破壞
請參考 目前 日月潭 整個都是人~國道六號帶來的人 太多了!!
4. 台鐵 太探討~真正觀光客都是坐火車來花蓮居多~觀光資源不如西部!?這話不同意!!
花蓮台東是台灣~僅存還沒有大規模破壞的地方吧!!南投已經爆了!! 西部已經想不出有什麼地方觀光了
ガンニッピ~ス wrote:
================================分隔線===========================
樓主的原文之一
真正花蓮需要的是一條 花蓮市 到 台東市 一條雙線或四線的高速公路 遠離台九線 一條秉直的公路 沒紅綠燈
但是蘇花高的用意在於宜蘭接花蓮, 樓主把花東內搞好了是不錯, 但這吸引不了更多的觀光客(除非樓主意不在觀光), 而且把蘇花高講成近視短利......................
這個真的是很難讓所有人認同, 我會把它解讀成建設=近視短利; 再者, 我以前一直提到的不要把專業當成白癡, 蘇花高的相對面積(體積)於花東佔了多少????歐洲蓋的高速公路就是融合自然!!??台灣蓋的就是破壞自然???看看國道六號和自然生態之間的關係吧.
沒錯~
我的討論觀點~
一蘇花高 破壞環境
二花蓮台東人真正需要 交通
一. 討論已經有了~
二. 這條花蓮到台東~若是有這台快速的公路~可以讓花蓮台東真正連接在一起~
這才是對花蓮台東人 行的方便 ~自然不為花太多時間塞在 台九線
台九線 會塞~也是 太多觀光人潮引起的~以前台九線 車子不太多
花蓮 到 台東 約 175km 但是確要開 約快 4個小時 (台九線 車太多)
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