aaatsz wrote:
如果輕軌共用路權的話...(恕刪)
那要看你將道路路權定位在哪裡，
在歐洲很多地方，之所以大眾運輸會這麼OK，原因是他們有一個隱含的最高準則-「人人平等」，大前提就是，不是每個人都買的起車，還有以人為本的運輸觀念，所以，城市主政者、規劃者在作都市、交通規劃時，都是以每個人運輸平等為考量的基礎去作規劃
也因此，城市內的提供汽車走的部分，大部分是城際運輸，至於市區內的道路，能不提供給汽車就不給汽車，道路限制汽車行走方式，讓你很不方便，甚至你要進市中心廣場，很抱歉，請停車走路吧，相反的，他們就提供大量的大眾運具，以及合適的停車空間，以及自行車道、人行徒步空間，就像是前面幾樓的朋友提供的案例
台灣則是汽車至上的世界，道路規劃車道佈設首先想的就是汽車到要有幾線，另外汽車供應商的廣告，則是告訴你，擁有一部怎樣的車是多麼尊榮的一件事情，重點是他要賣你車子，而我們一般民眾則是想像自己買到面子，晉升有車階級是一件很重要的事
另外大家對公共運輸觀念也很差，當然我只的大家不是只說一般民眾，更包括大眾運具的提供者，還有施政者，你們看前面的案例，有的街道甚至只有輕軌與人行徒步區，我請問各位，如果你家前面的道路被這樣規劃，你會怎麼想？我想一定直接跳起來說：「為什麼不能讓我走車子！」，這就是台灣一般民眾的思維
要求政府提供適當公共運輸，我們也要要求自己，這才是一個進步的城市
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