Passenger wrote:
看了這麼多回應!!!...(恕刪)
警示燈亮到火車到有半分鐘, 走路都過去了, 有什麼問題嗎?
前面說柵欄有問題的, 有駕照的都應該吊照,
沒駕照的都應該回去小學重念
看到燈亮就不應該過去了, 已經過去了就應該離開
扯柵欄做什麼?
台鐵應該把有監視器的路口違規車輛都送開單
至於這次已公布的錄影, 警方也應該就影片中違規車輛逕行開單
不然就是瀆職
扯什麼牛沒辦法教, 自己要當牛的話, 鞭子多鞭幾下也教的會
那有沒辦法教的道理
Mask W wrote:
再問一下 從影片或軌道殘跡中 能否"立即"判斷出列車有無緊急剎車跡象？
假設已經緊急減速 是否有科學的減速數據？ 能不能藉此推算撞擊時點的速度及評估推行空的砂石車斗的約略距離數據？
您對裝設行車紀錄器之看法？
請問一下, 去算這個意義何在? 平交道上車就是不應該在那邊
減不減速意義何在? 還是你認為駕駛不減速所以自己送了命?
如果說是進站出意外來檢討駕駛還有點道理
平交道意外再怎麼有錯也輪不到駕駛吧
一定是超大聲的"噹噹噹"警示音+兩側紅燈用力閃
以前騎車時還常常被嚇過很多次~
現在開車要過平交道時就算車內聽不清楚
一定也是先看號誌燈狀況~警示燈有沒有閃,柵欄有沒有放
或是看對面有沒有車擋著...都OK才趕快通過
監視器中該亮的都亮了,該放的也放了,旁邊行人`汽機車有注意的都停了
只看到一台不該跟前車那麼近,不該趕著要過平交道,不該停在鐵道上
不該丟下車跑去搬"一個人根本扳不開"的"兩隻柵欄"
還有一位原本命不該絕的火車駕駛.....
接下來幾天新聞畫面就是死不認錯的司機`硬凹博取同情的司機家屬....
現在居然還有人去怪那該放的柵欄`該通過的火車....
太魯閣車禍,我覺得台灣某些人腦袋真的有問題......
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