Leach wrote:西瓜哥哥 wrote:
純粹就是不爽裝......(恕刪)
我支持把弊案查清, (也很奇怪, 有弊案為何不早點查, 等上路了才開始查, why?)
因為號稱得標第2名的不服上訴呀~
得標第2名當初如果遠通還沒上路~上訴政府哪會鳥他~官員才不會自打嘴巴
看到遠通這麼自大~民眾反彈~~記者努力挖出遠通為何能第一的疑點~
順勢就上訴~政府怎敢不查~整天被立委和新聞盯的死死的
這些天看到國光客運的扣款失敗率，不免懷疑所謂的高成功率是如何算出來的？有人說是因為他們每天將OBU拆拆裝裝的，或者是因為卡片沒有裝置正確，而常常扣款失敗。但是，印象中那個OBU機不是用一個卡榫座裝上去的嗎？卡片好像也是一個卡片槽直接插進去的吧！？如果拆拆裝裝就會造成扣款失敗，那這個OBU也有問題了吧！
因為客運公司的扣款失敗率偏高，上了媒體版面，但是一般民眾使用的扣款失敗率就比較低嗎？天知道！因為遠通自己說的，又沒有一個公正單位來評估！
原則上如果是因為機械原因而造成扣款失敗，應該是由遠通自行吸收吧！不但還要補繳，還要追加手續費用，簡直就是一種不合理的政策！因為OBU機有買啊！卡片也有儲值啊！發生扣款失敗，應該跟駕駛人無關吧！說是駕駛人的問題就有些牽強了！機器部份也是遠通的工程人員裝的，機器部份也是遠通提供的，卡片也是，照道理來說，統統裝設OK，扣款的問題就應該跟駕駛人無關吧！
前些天也聽朋友說到，走過一次高速公路，去程扣款都沒問題，但是回程卻發生有幾站的扣款出現問題，還得轉進休息站去繳款，連這種機器本身的問題所造成的錯誤，還要親自到休息佔裡面去繳款，造成的時間損失真不知道遠通要不要賠償？
唉~~~很多該有的配套只做給財團，財團卻也只想賺百姓的錢！這樣的政策不知道該不該說是很粗糙呢？法院還沒有正式的判決前，大家還是先看看吧！如果真的是官商勾結確定，也麻煩政府要有魄力一些，因為不當手法所得的就不應該由全民買單喔！
幸福的生活來自於我對快樂的承諾
我是一個快樂幸福的笨笨貓
PSP wrote:
我也是, 一年沒開幾次高速, 所以一點想裝的意願都沒有.
只是很好奇的是, 如果高速公司塞車, 有裝的人快的了多少?
因為大家應該都還沒在收費站前就塞了, 不管你有沒有裝 etc
還是要乖乖塞車. 快到收費站了, 可以走 etc 車道, 有裝的人可
能一下就過了, 沒裝的人可能前面頂多幾十台.
痛苦的應該是還沒到收費站前的塞車吧...
請拜託不想裝ETC的人請買回數票，本來人工受費還要找錢拖慢效率，
現在千輛車擠一個車道都已經排三排，都排到收費站前兩公里塞車了！
不想裝ETC買38元的回數票有哪麼難嗎？
補充
http://tw.news.yahoo.com/060322/4/2ynhq.html
政治口水不用說講也沒用，還不是哪幾個財團接手經營。東X 遠X 宏X
現在連中華電信都算財團，哪一種不是財團？除非是高速公路局自行，問題是還是要買設備，還不是圖利，高速公路不用錢，修路的錢還不是全民負擔！
使用者付費這觀念媒體記者都不懂嗎？
不可能原因是他們家老闆也是財團的一員！
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