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妳贊成蓋蘇花"高速"公路嗎?一條安全不坍方的路.


asd777 wrote:
全程所需蓋的隧道跟高架橋

想想也知道這個工程搞不好一兆新台幣都完成不了



不要什麼都用想的~!

北宜高全長55公里,造價906億元(含雪遂)

蘇花高估價1300億~

一兆??~~~是我數學不好嗎?
gt82025 wrote:
堅持什麼
環評機關是保台灣這塊護土地所必需的

你知不知道蘇花高環評已經作了11年了還沒有結果??

gt82025 wrote:
台灣人果然短視的可怕
如果(不是指蘇花高)今天就算某項建設能救活100人但禍國100年 殃及子孫
你大概也覺得值得

不要扣這麼大的帽子,蘇花高不蓋,不用等100年,10年花東子弟就準備餓死了....
不要因為我的外表,就認為我是一個花瓶.....

豆豉英 wrote:
不要扣這麼大的帽子,蘇花高不蓋,不用等100年,10年花東子弟就準備餓死了....

這就是最大的迷思了...大部分的人都覺得自己都顧不好了還管後代子孫幹麼?!
別讓任何人告訴你,你不能做什麼。 即使是我也一樣。 如果你有夢想,你就要去捍衛。 你想要什麼,就要努

豆豉英 wrote:
不要扣這麼大的帽子,蘇花高不蓋,不用等100年,10年花東子弟就準備餓死了....


我記得前面幾頁有人回說 花東子弟都很厲害的沒這個問題

只是不知道回的人是不是住花東的

豆豉英 wrote:
你知不知道蘇花高環評已經作了11年了還沒有結果??



更可怕的是2000年環評是pass的

是後來托太久須再一次環評~~~這次沒過

同樣一件事情~~可以過~~也可以不過

陳輝文說~~環評一斤值多少錢~!!哈哈


中科已被法院判停工~~~後來有停嗎?

我不是藐視環評~~

而是環評有太多黑手在操弄~~

想過~~~就可以寫一份報告讓他過

不想過~~就寫一份影響子孫萬代的報告~~!

我希望大家想想為何2000年環評會過

不要跟我說因為過了好幾年~~台灣地質變化迅速~!!

對啦~~台灣好像是全地球環境最惡劣的地方~!
看這麼多篇,
有幾個問題請教知道的大大,
高速公路的安全規格,
是不是一定比普通公路高?
(如省道或某些舖的不錯的大路?)

小弟不懂,如同前面有人提的,
是否"高速"公路="安全"公路(當然意思是指相對安全),
因為以小弟外行人的感覺,
高速公路除了只能通汽車可以開的快外,
跟一般公路似乎沒啥不同?

又突然想到,如果是蓋高速公路,
台灣最大群的機車族不就沒辦法上路,
還是只能走蘇花公路?
那對這群人來說不就仍沒安全的路可用?

後來的蘇花替,蘇花改又是如何呢?

還有目前反對者常提到的環保是著重於哪些重點呢?
(因為實在看不懂)

請大大們不吝指教,
一方面替小弟長長知識,
另一方面就當作替蘇花安全道路的宣傳吧
先謝謝願分享的大大們
高速公路一定比普通公路堅固,因為要考慮道車輛高速行駛的安全性和高速氣流、震動和風切對周圍地型的為害。

國道一定比省道安全,因為維修層級不同。

重點是,這個堅固程度是否可以抵抗自然的反撲?維修有沒有盡責?否則經過危險地質的高速公路其實風險是比省道高很多的,因為一出事就是大事。

kuoyuan1 wrote:
重點是,這個堅固程度是否可以抵抗自然的反撲?維修有沒有盡責?否則經過危險地質的高速公路其實風險是比省道高很多的,因為一出事就是大事。


我也覺得為什麼台灣這麼多地震可以蓋台北101

台北101一倒下就是大事


很好玩嗎? wrote:
這就是最大的迷思了....(恕刪)



西部人最大的迷思就是
要保留東部的淨土,當做台灣的後花園
自己的路一定要又大又寛又平

jackelhou wrote:
西部人最大的迷思就是
要保留東部的淨土,當做台灣的後花園
自己的路一定要又大又寛又平


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