下午要外出去客戶那邊~~又得飆汗走很遠去牽車~~~
我只看到看見一排單線道~工車全擠在那邊怠速製造更多碳排放
假鬼假怪 wrote:
如果整條路都沒什麼人...(恕刪)
奇怪 , 你是一言堂還是怎樣?
和你意見相反就是幫政府說話?
誰規定一定要跟你一起為反對而反對???
為什麼要選信義區 ? 若選 X 區 , 還不是照罵為什麼要選 X 區?
若選台北市 , 還不是照罵為什麼要選台北市?
只做一日是作秀? 萬事起頭難 , 有總比沒有好
只做一天都被罵成這樣
一下子做一個星期你認為有可能嗎?
只有一天 , 不爽的是這些人
說一天是作秀的 , 也是這些人
其實不過是不想被剝奪開車的權利而已....
不然 , 請批判說這些是 "作秀" 的人說一下不作秀的無車計畫...
其實 , 說擾民還比較阿撒力 , 因為就擺明了" 他X的我就是要開車" ,
批作秀的根本就是欲蓋彌彰
tonych99 wrote:
大家平常都自在慣了一...(恕刪)
都沒在看文章的喔...
我可以座大眾交通呀,可是你先去查清楚,
要是所有林口人 (或是你同事基隆人) , 全部來台北工作的都坐公車,
你自己去評估是否可行,
另外,我本身工作關係,每天上班都是信義區,中正,中山區到處跑,
客戶要求30分鐘內到達...
我可以坐公車呀,可是時間內沒到達,影響到幾千萬合約,您要賠給我老闆嗎?
我沒在唬爛,我的工作就是這樣...
BTW,要求遠距離上班的人坐公車時,請先把自己的狀況說清楚,
不要說什麼同事都可以這樣,可是自己如果身處同樣狀況,您是否做的到?
住林口也非我所願,要是我有錢買北市的房屋,誰願意離開市區...
我住永和，天氣好時，我偶而會騎腳踏車去信義區上班
有時搭公車
但是最常用的交通工具還是機車
因為最快、最方便、最省錢的還是機車（沒有人愛跟別人擠，愛花很多時間在交通上）
只是在騎機車的同時，我本身是滿懷愧疚的
為了自己的省時、方便、省錢
我製造了很多污染
可能的話，我會盡量減少騎機車的次數
所以我很佩服那些遠距離通車的同事們
每天花一個多小時轉車來公司，下班再花一個多小時搭車回家
我有時跟他們聊天，他們倒是很習慣
笑笑說：車上可以睡覺、聽mp3、看書，其實也沒很辛苦
或許在信義區上班的人都搭公車捷運來很難(但是總比全信義區的人都開車來上班好吧？)
我也知道公車捷運都很擠很多人
但是，無車日一年就這一天
應該沒有嚴重到一天都不能忍受
信義區應該算是全台灣大眾交通工具最方便的地方之一了
政府或許有點作秀成分
但是其出發點及本意我還是很肯定的
（只可惜配合的人太少，所以信義區周邊塞車嚴重）
我當然相信你沒虎爛
只是，在台北市要跑客戶
開車應該不是最快的方式
找停車位的時間加上油錢停車費
如果換成坐計程車配合公車捷運應該不會比較慢比較貴
最多是差不多而已
（最快的應該還是機車吧。唉，機車就是太方便了，才會變成這麼嚴重的問題）
與其用管制，不如採取一些誘因
如果增加開車騎車的成本，比如說增加市區停車費和過路費(甚至調漲油費，不過油價會牽動其他部分，要謹慎為之)，再把取得的停車過路費補貼給大眾運輸(降低大眾運輸成本，或增加大眾運輸路線)，讓開車變成奢侈的行為，自然會有部分行車民眾可以漸漸shift到大眾運輸
當然還要有配套，比如說針對某些不得不用車的弱勢採取補助，和落實所有都會圈民眾都能接觸到大眾運輸等
而且一定也有一段陣痛，但是至少陣痛過後，經濟誘因建立了，人們的行為可以預期被導到節能的方向
市政府目前的封路一天，陣痛過之後，留下什麼績效了?真的讓大家願意以後多搭一些大眾運輸?
立意良善可以用來形容個人，對政府我們應該用更嚴格的標準，畢竟任何一個決策都是牽動到百萬市民同胞的行為
changium wrote:
自在慣了?
難道台灣是共產國家
美國夠自由了吧？美國所製造的污染所消耗的能源難道不夠多嗎？如果全世界都學美國，地球沒幾年就完蛋
希望大家能夠找個機會在上班時體驗一下搭乘大眾運輸系統?
我體驗很夠了 一天二次
請市政府官員以後不要坐大排量有冷氣吹爽爽的公務車 來坐三溫暖的捷運
我相信今天台北市政府那些官員從郝龍斌開始算起沒有一個敢開車來上班吧？就算是作秀，好歹他們也是搭捷運或公車或從從信義區外圍走進來，跟你我一樣
少消耗一點能源、少排放一些二氧化碳?
請直接找大財團的大石化廠 和大車廠
如果大家少開點車，大石化廠大車廠也不用煉這麼多油，製造這麼多車阿。最後問題還是回歸到你我身上
宣導就宣導啊 幹嘛強制封街
那為什麼不去封住石化廠的煙囪 叫財團停工一天
上班族好欺負, 財團管不動嗎?
我不想筆戰，何況我也是個有汽車有機車的人。只是想提醒大家，車子是很方便的東西，「無車日」的實行當然勢必得犧牲一些方便，但是一年一天而已，少許的不便讓大家更重視環保、讓政府更重視大眾交通工具的規劃，難道不是好事一件？
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