台鐵怎不更新成標準軌 (第6頁)

cckm

cckm
個人積分：6569分
文章編號：89501945

6569分

51樓

2024-04-18 10:28

樂觀樂觀 wrote:
pp當年是台鐵第一款流線型列車，剛引進時北高5小時是大突破，但現在看來是大烏龜了

PP性能其實很好,不至於跑這麼慢.
查了一下,EMU3000北高4小時內一樣跑完,
中間還停了5站,
和傾斜式列車相比也只差20分鐘.
EMU3000最高車速甚至還低於PP,
只是營運車速一樣..........

r5kiohtt

PP當時設計速度好像可以到160但受制於車頭、窄軌+沒跑多久就要停靠下一站，所以一直被罵

2024-04-18 12:46

cckm

PP早期沒停那麼多站.

2024-04-18 13:02

r5kiohtt

r5kiohtt
個人積分：87分
文章編號：89503066

87分

52樓

2024-04-18 12:53

我業餘的回答會遇到的問題

1.錢，這個將決定一切，就算分段進行，後來的報價也一定會超過預期導致後續一連串的問題
2.台鐵施工品質，是否能「安全」的完成施工會是我最擔心的問題，單線運行時一個什麼東西飛過來砸到車子絕對是大新聞，沒人能負責的(比起停線一定是單線通行或另外在旁邊開一條但有些地方不夠寬)
3.寬窄軌的硬體差異，看要學還是搬國外的，一定是陣痛期
4.高架及地下化的月台都要往外拓(有的夠不用)，我想不到什麼好方法
5.建設後回收未必可以可能導致破產

cckm

cckm
個人積分：6569分
文章編號：89503099

6569分

53樓

2024-04-18 13:00

r5kiohtt wrote:
建設後回收未必可以可能導致破產

倒是不用擔心這個,
台鐵連購車費用都是交通部預算.

高架及地下化的月台都要往外拓(有的夠不用)，我想不到什麼好方法

只要錢砸得夠多,自然就會有人想出辦法.......

larry-han

larry-han
個人積分：4262分
文章編號：89503118

4262分

54樓

2024-04-18 13:03

窄軌改寬軌
我想想要換那些東西
鐵軌
轉轍器
電力線電力桿
沿線土地徵收
沿線平交道重作
沿線山洞重挖
沿線橋梁重蓋
車站月台打掉或重蓋
車廂換掉
動力車頭換掉
控制系統換掉
高架路段打掉或拓寬
地下路段擴建
,
.
.
.

水云

水云
個人積分：6337分
文章編號：89503144

6337分

55樓

2024-04-18 13:09

larry-han wrote:
窄軌改寬軌
我想想要換那些東西
鐵軌
轉轍器
電力線電力桿
沿線土地徵收
沿線平交道重作
沿線山洞重挖
沿線橋梁重蓋
車站月台打掉或重蓋
車廂換掉
動力車頭換掉
控制系統換掉
高架路段打掉或拓寬
地下路段擴建
,
.
.
.

還是直接建設城際捷運好像比較省事 sorry

不怕是騙人的

成立新台鐵快一點

2024-04-18 13:15

cckm

現在還要蓋一條新的台鐵模式軌道很困難,高鐵是穿過荒山野地,台鐵卻是穿透各個市區.

2024-04-18 13:23

cckm

cckm
個人積分：6569分
文章編號：89503250

6569分

56樓

2024-04-18 13:24

水云 wrote:
還是直接建設城際捷...(恕刪)

北捷重運量時速才80公里,
一公里一站...........

水云

水云
個人積分：6337分
文章編號：89503469

6337分

57樓

2024-04-18 13:58

想像當中，比較像 ...

北北基宜桃竹苗。

比較像 ... 近畿鐵道模式戴口罩

然後 ...

近畿一出，整個關西的 JR 全都快要失色了這樣 ( 誤 ) sorry

沒有啦，關西 JR 新快速還是很有魅力 ...

啊不就是 ...

競爭對手過於強大 ...

只好用區間快跑自強號等級的站點沒有不敬的意思

附註：

一定有人會說 ...

那是日本才這樣 ...

到了台灣的話 ... 大概就 ...

新的不要加入比爛的行列，就已經算是不錯的了 ( 誤 ) 沒有不敬的意思

king910079

king910079
個人積分：1606分
文章編號：89504896

1606分

58樓

2024-04-18 17:00

水云 wrote:
想像當中，比較像 ...
北北基宜桃竹苗。
比較像 ... 近畿鐵道模式
然後 ...
近畿一出，整個關西的 JR 全都快要失色了這樣 ( 誤 )
沒有啦，關西 JR 新快速還是很有魅力 ...
啊不就是 ...
競爭對手過於強大 ...
只好用區間快跑自強號等級的站點

我還滿喜歡關西的私鐵們的
不過我看不懂您的比喻...

然後...
近鐵是1910年成立... JR是1984年才轉公司
而且近鐵有跨區去中部，而不是只在關西

水云

別擔心。看不懂『才』是正常的 [萌]

2024-04-18 17:46

小興子

小興子
個人積分：9分
文章編號：89505433

9分

59樓

2024-04-18 18:04

身為圈內專業編列預算的奴隸路過說個兩句…

就是「太貴啦！」🤭

光土地徵收、隧道橋樑拓寬就不知道要花多少… 運工機電務預算加一加可能不止千億… 差不多算打掉重練了

賛不贊成？當然賛成啊～東西都新的多好，誰不喜歡住新房開新車 🙂 講到錢的時候都會沒聲音就是了…

sealion200

sealion200
個人積分：0分
文章編號：89505589

0分

60樓

2024-04-18 18:33

想多了...標準軌跟窄軌的車廂體積不一樣，台鐵要削月台，車子也都要加裝踏板，供電系統要改，號誌系統要改，月台長度要改，一切碰到規格的都要改，哪那麼容易改，不如新蓋還比較便宜