癱瘓的香港機場 (第6頁)

Akulamaru
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51樓

2008-04-21 23:03

per07 wrote:
不知道香港機場好不好逛...有雜誌的地方我就可以看一天了...

僅有的一次途經香港轉機的經驗，是覺得...香港真不愧是購物天堂，整個航空站根本就是一個百貨公司嘛XD，其它機場我不知道，不過香港機場的網站上竟然還有購物中心的頁面
http://www.hongkongairport.com/chi/skyplaza/welcome.htm

不過可能因為是機場免稅商店，租金很高的關係，...去年AF-S VR 18-200一顆25k的時候，在那邊看到的標價是8k多一點...當然是港幤...

Live long, and prosper!!

allen_yeh

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52樓

2008-04-22 2:20

發生事情的當天我人在高雄不過光是聽航管就已經知道香港亂成一團

香港的航迷給我的消息是 2 小時下了超過100mm的雨風&能見度都還不是太大的問題

香港本身是 Cat III的機場能見度即使很低還是可以降落但是香港那幾個小時有多少班飛機?

光是周邊的馬尼拉臺北高雄等等的機場已經被塞到僅接受緊急狀況的飛機就可以知道狀況多不好

per07 wrote:
不知道這樣講正不正確...

我朋友說　一般航空公司賣票都會故意賣的比原先有的座位還多
因為認為有些人會因人為因素搭不上飛機或者其他原因放棄

所以一定要在搭機的前一個禮拜　再做一次確認機票的動作　不論是否之前買票時就順便劃位了
怕的就是　你的座位被航空公司賣了好幾手了　若你沒再次確認　你可能人到了機場也沒座位...

訂位的時候會over booking 沒錯但是接近搭機的前幾天就會正式的確認

航空公司不會笨到每班飛機都搞一堆人沒位置然後去櫃檯吵

per07 wrote:
而會讓你順利後補位的　可能看你是否有沒有託運行李？　這樣作業上比較方便吧
我朋友都是拿著提包　都跟航空公司說我沒有任何託運行李　是否有補位讓我馬上搭　
而最後都都滿順利拿到補位的！

補位OK不OK 跟行李真的沒關係

jefferic wrote:
到晚上十點之後香港的風雨已經完全消失
一堆飛機都已經起飛前往其他地方了
卻唯獨我們預定搭乘的這班飛機
從下午七點多一直延、延、延到凌晨一點都還沒辦法起飛
好不容易國泰宣布說一點可以起飛，希望大家在半個小時前趕往登機門

當天氣狀況OK的時候還必須要有飛機可以調度還有駕駛員沒有超時工作
不然單純有飛機 or 駕駛飛機還是不能飛

Allen Yeh

PERON

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53樓

2008-04-22 15:58

機位超賣我有碰過一次，剛好也是這次事件主角的航空公司所幹的
那一次我們是被排到下一班飛機，但是座艙升等到商務艙，加上時間並不會 dealy 太多，因此也還好。但要是時間抓的剛剛好，碰上自己的機位被超賣掉而無法登機，我想就算是升上頭等艙也解決不了囉...

另外給 dearjohn:
我不知道你這位常常出國的空中飛人，有沒有碰過發文樓主類似的情況
今天沒有人說天候因素造成的 delay 是國泰的錯，重點是國泰對於旅客採用敷衍，說謊的方式瞞混過去。換作這個討論串內任何一個人碰上這種事，我不相信誰會有『理性』的。發文樓主也說了，老實交代給客戶目前的資訊，對公司本身並無任何損失，不知道就是不知道，旅客中不乏明理人士，照實講並不會怎樣，為何要用信口開河來瞞騙？

大家很努力在鞭樓主的同時，可曾設身處地想過，哪天自己碰上這狀況的時候，你會選擇啞巴吃黃蓮，像個小媳婦待在旁邊無止盡的等？還是選擇上前找航空公司的人問個清楚，並且要求給予適當 (不超額) 的待遇？

生平最恨只有一張嘴，而毫無半分建樹的人！

Robyn

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54樓

2008-04-22 17:07

dearjohn wrote:
聯絡塔台看什麼時候可飛, 聯絡機場工作人員, 聯絡其他航空公司, 這些事情遠比處理旅客的抱怨來得重要.

服務業是這樣做的喔 ?!

難怪很多生意好的店家都不太甩我這種晚來在後面排隊的小客人說...

不過這種店家，我下次也不會想再去就是了....

天空蘭

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55樓

2008-04-22 17:15

國泰~ 多年前去泰國搭過此家航空公司
說真的對他印象很差

那天回國時~ 座位被安排在後面~
等到出餐時前面有聽到先生/小姐:您要魚還是雞....
到後面時只剩魚了....(說真的不愛吃魚.....)
但算了~ 也不要為難這些空姐和空少
等到吃差不多時~ 準備小憩(當天在泰國的樂園玩太瘋了 )
...隱隱約約聽到一堆空姐和空少在講話
沒錯~位子好死不死被安排到廚房的前面,隔個後面就是廚房
就聽到他們一直再講話......有去告訴他們可以小聲一點
但還是繼續說~ 就這樣一路上飛回台北...我頭也痛回台北

我算是很少出國的~ 之前搭過的航空公司也不多

還第一次見識到這麼有水準的航空公司........

所以後來在出國如果是國泰的一律拒絕....

id2437

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56樓

2008-04-22 17:35

回 PERON, Robyn:

我是從來沒有碰過延誤超過 30 分鐘的情況.
基本上旅遊本來就應該要考慮交通工具的延誤, 以及延誤要怎麼處理.

所以我都會儘量避開一天只有一班的航班, 除非是特殊考量.
就好像如果我要飛札幌, 我通常不會選擇一天只有一班, 直飛札幌的華航長榮,
而會故意在東京大阪多停一個點.

這樣, 如果台北刮颱風,
一天只有一班的華航長榮,
如果飛機根本飛不出去, 那麼一定會被延誤一天.

如果是飛到東京再轉, 因為札幌到東京是通的,
東京飛台北有很多班, 這麼多班如果延誤, 至少最多只有三四個小時.

我想, 換個角度來說好了,
如果樓主今天不是被延誤的旅客, 而是航空公司的小職員,
可能只是代理的, 例如在東京成田空港, 日航代理華航, 國泰之類的.

====

這種亂的時候, 飛機根本就不知道可不可以飛,
要不要發餐點有時候也要看飛機延誤多久,
如果一架飛機從原本只延誤三十分鐘, 慢慢因為怎麼降都降不下來, 變成兩小時,
甚至四個小時時,
這時候如果話說得太快, 那麼之後還要在重新說一套新的說法,
而餐點發不發也要請示長官.

我想很多時候, 地勤人員知道的資訊並不會比旅客還多.
因為像香港機場, 以及 PERON 弟弟受到影響的成田空港,
如果刮颱風一天, 被影響的航班可能多達一百班,
只要一架飛機重飛一次, 或是改降,
飛機調度調度能不能成功, 這些都需要時間理解.
當地勤都還不知道一架飛機能不能成行時,
一堆旅客在那邊鬧要求資訊, 地勤人員也生不出來.

這中間只要有一兩個旅客從中穿針引線,
人有盲目從眾的心理, 自然就會亂起來.

而且很奇怪的是, 其他國家的旅客, 很少像台灣旅客這麼會抗議的,
就連韓國那種民族性超強的, 也幾乎沒聽說霸機罷機場的.

這樣說來, 是不是台灣的旅客自己要檢討?

Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.

PERON

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57樓

2008-04-22 17:43

dearjohn wrote:
這種亂的時候, 飛機根本就不知道可不可以飛,
要不要發餐點有時候也要看飛機延誤多久,
如果一架飛機從原本只延誤三十分鐘, 慢慢因為怎麼降都降不下來, 變成兩小時,
甚至四個小時時,
這時候如果話說得太快, 那麼之後還要在重新說一套新的說法,
而餐點發不發也要請示長官.

我想很多時候, 地勤人員知道的資訊並不會比旅客還多.
因為像香港機場, 以及 PERON 弟弟受到影響的成田空港,
如果刮颱風一天, 被影響的航班可能多達一百班,
只要一架飛機重飛一次, 或是改降,
飛機調度調度能不能成功, 這些都需要時間理解.
當地勤都還不知道一架飛機能不能成行時,
一堆旅客在那邊鬧要求資訊, 地勤人員也生不出來.

這中間只要有一兩個旅客從中穿針引線,
人有盲目從眾的心理, 自然就會亂起來.

而且很奇怪的是, 其他國家的旅客, 很少像台灣旅客這麼會抗議的,
就連韓國那種民族性超強的, 也幾乎沒聽說霸機罷機場的.

這樣說來, 是不是台灣的旅客自己要檢討?

1. 所以在啥都不清楚的狀況下，地勤對旅客『說謊』是可以被接受的，嗯....
2. 到底整串下來，發文樓主與其它同樣搭乘本次班機，有在板上發言的旅客，是做了哪些傷天害理有辱國格霸機霸機場的舉動？可否請您舉例？
3. 原來班機因天候 DEALY 數個小時，旅客要個資訊是『一堆旅客在那邊鬧要求資訊』？dearjohn 我快搞不清楚你是空少、地勤還是賣藥的了....= =
4. 我在此誠心為 dearjohn 你祈禱，你一輩子都不會碰到因任何因素 delay 30mins 以上的班機，誠心祝福你......................
5. 我在本串回應中，好像沒提到超賣我機位是在哪個機場發生的。成田空港？！嗯，喔，啊....

生平最恨只有一張嘴，而毫無半分建樹的人！

凱基

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58樓

2008-04-22 18:21

我就是一看到有一號風球了
馬上改成次日最早一班機
搭了船直上機場
在LOUNGE裡窩了一晚
不然就被困在香港回不了家

id2437

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59樓

2008-04-22 19:44

PERON wrote:
1. 所以在啥都不清楚的狀況下，地勤對旅客『說謊』是可以被接受的，嗯....
2. 到底整串下來，發文樓主與其它同樣搭乘本次班機，有在板上發言的旅客，是做了哪些傷天害理有辱國格霸機霸機場的舉動？可否請您舉例？
3. 原來班機因天候 DEALY 數個小時，旅客要個資訊是『一堆旅客在那邊鬧要求資訊』？dearjohn 我快搞不清楚你是空少、地勤還是賣藥的了....= =
4. 我在此誠心為 dearjohn 你祈禱，你一輩子都不會碰到因任何因素 delay 30mins 以上的班機，誠心祝福你......................
5. 我在本串回應中，好像沒提到超賣我機位是在哪個機場發生的。成田空港？！嗯，喔，啊....

1. 這種時候, 地勤通常無法給旅客任何承諾, 因為隨時會跳票.
尤其是同時有十幾班的飛機延誤時.

對樓主而言, 可能只是自己飛台北的班機延誤而已,
但是對國泰航空的地勤而言, 應付的可能是飛台北, 飛曼谷, 飛洛杉磯, 飛....等等旅客的問題.
如果多多了解一下機場的運作,
就會發現很多時候紊亂的機場常常就是空難發生的原因.

我覺得這種惡劣天氣, 飛得起來就該偷笑了,
因為還好不是死於空難.

新航唯一一次的空難就是在颱風天發生的.

航空公司比旅客更怕飛機延誤,
因為飛機只要改降任何機場, 就是好幾十萬的損失.
更別說班機調度.

當國泰航空的飛機都改降到廈門, 廣州, 馬尼拉, etc...時,
你要怎麼叫香港機場生出一架飛機飛台北?
你認為地勤人員是大衛, 可以變出一架 747-400?

所以這個時候, 地勤人員根本沒辦法說什麼時候可以起飛.
沒有正確的資訊, 說什麼最後都會變成說謊.

2. 樓主的問題我會在另外一個回文一一回覆.

3. 我什麼都不是, 只是路人甲.

4. 就算碰到了, 我自己會有辦法處理. 我隨身都有電動玩具, 要消磨時間不是問題.

5. 那是 2006 年你弟弟在成田空港碰到的事情. 那篇文章還被設唯讀.
為什麼只有台灣的旅客會抗議

第三頁首篇.

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60樓

2008-04-22 20:13

樓主的狀況:

====

　　覺得很無奈，有些乘客甚至不知道登機證可以去餐廳換取75元港幣食物，因為國泰航空沒有主動告知，我和同行朋友知道，是因為我們曾經有過類似經驗，因此主動詢問餐廳可以換取多少金額的食物。

　　在上海飛抵香港的過程，我們曾經中途轉飛廈門，枯等並且無法下機地在廈門等候，終於在晚間10點～11點之間抵達香港，原本的班機早已消失在電子看板，重新劃位時，我們主動詢問之下，才知道行李不見得可以一起回台灣，而劃位櫃臺並沒有主動告知，沒有行李，家中鑰匙、手機都不在身上，NoteBook電源線也在行李箱，所以，我真是失策。

　　國泰航空非常不擅長主動告知，一切的不合理此時國泰航空某位經理才用麥克風安撫民眾，現在此時凌晨1點，正告知可以拿登機證取用餐飲。

　　這一切都是颱風因素嗎？主動告知不行嗎？國泰航空17號登機門工作人員甚至說要請機場警察出來維持秩序，當場有班機旅客說：「所以我們是台灣暴民嗎？」沒動手，只是抗議，沒有拉布條，只是枯等，需要動用機場警察？！國泰工作人員這種威脅式說法，聽起來感覺很不妥，我在現場聽到班機旅客的抗議並沒有動手，也無失控的舉動，現場只有讓人感覺三號風球讓國泰航空的危機處理失控。

====

通常沒有人會喜歡動用警察的.

既然會動用到警察, 表示秩序已經開始失控.
而且很有趣的, 是只有飛台北的旅客才會動用到警察,
飛其他城市的全部都沒有.

當年 2006 年成田空港下大雪的情況, 毛毯準備不夠,
一堆外國旅客在成田空港打地舖睡覺, 也不見抱怨.

登機證可以領餐點? 老實說, 你付的機票錢裡面, 並沒有包含延誤的餐點費,
這只是航空公司給你的 "沙必斯", 並不是義務.
有義務的是你刷卡買機票, 信用卡公司給你的,
因為這部分有旅遊延誤險.

所以新航長榮華航願意給你, 沒有理由就推論國泰就有義務要給你.

行李的問題也不一定就是國泰的, 搞不好是廈門那邊出問題也說不定.
所以貴重物品最好放身邊.

====

　　我已經在早上6點順利抵達桃園機場了，其實當時不止17號閘口，許多閘口都是爭吵聲，我會生氣的原因其實是當你在颱風狀態下，機長不斷重飛盤旋，劇烈震盪下，機上已經有一些人嘔吐，落地後在廁所也都是嘔吐聲，那種身心折磨後，下機卻又面對國泰航空公司的欺騙，因為其實地勤人員根本不知道飛機何時會到，何時起飛，卻一直信口開河，我倒希望他誠實對大家說明，且一開始就有誠意請大家到VIP室休息，國泰航空在班機旅客開始抗議後，才說願意開放VIP室讓大家休息，班機旅客沒有人願意在這種情況之下，被施捨般去VIP室休息，可是我們先前經過所有機場貴賓室，早就滿滿地有其他旅客被安排休息了。

====

VIP 室也是沒有義務要開放給你的,
除非你是商務艙或是金卡以上會員才給你.

這時候的貴賓室一定都是爆滿,
連 Priority Pass 還不一定進得去.

你想想, 十幾班飛機包括經濟艙大約兩千人, 都擠在貴賓室,
貴賓室還叫做貴賓室嗎?

貴賓室是有飛機才會開放的,
有的貴賓室, 例如小港機場的日航貴賓室,
是日航的空服員兼任服務員的,
如果班機取消就不會開放.

當然國泰航空的主要基地在香港, 貴賓室是一定會有,
但是別忘了這也是成本, 一個人的費用大約台幣一千元.
貴賓室裡面的使用者多半是高階乘客, 為了維持一定品質通常是不對外開放,
更沒有說飛機延誤, 航空公司就有開放貴賓室的義務.

還好這些台灣旅客沒有真的進去,
不然國泰航空可能一堆金卡以上會員就會來抗議台灣旅客.

====

　　最誇張還是行李不見得會跟著飛回台灣，不是應該在劃位時跟旅客主動告知嗎？這種非常基本的服務也沒有，回到台灣之後，在行李詢問櫃臺果然擠滿領不到行李的旅客，我想那批旅客應該更生氣。而明明可以提供餐點服務，拿登機證去買食物，也沒有告知，都是因為我們以前有類似班機延遲事件，知道航空公司可能會有類似處理規則，所以早早能吃飯休息，這些旅客從午餐之後，是都完全沒東西吃的，真正告知可以拿登機證換餐飲已經是凌晨了，有些旅客活該被餓了10幾小時嗎？

====

行李託運, 從上海機場, 中間的航班, 廈門機場, 香港機場, 甚至台北機場都有可能.
額外餐點服務也並不是義務. 因為這有可能造成商家的損失.
說難聽一點, 如果航空公司沒有准許, 就是吃霸王餐.

====

　　許多事件都是在場當事者才能體會，我會寫這篇文章只是想跟大家說，如果你要出國，可以考慮刷卡買機票，多買份保險，重要東西記得隨身攜帶，以往華航空安事件所以讓大家覺得不安，可是華航這次事件有主動發送特製的餐點券，新加坡航空也把餐點費用經濟艙就有120港幣(國泰航空提供75港幣，且無主動告知)。

　　網友所說該航空公司處理危機意識不夠才是這次事件的真正關鍵吧，跟是哪一國人沒有關係，我也不是第一次遇到國泰航空發生類似狀況了，想想還真是我自己活該，下次我會學會不要再搭這家航空公司了，我把比較敏感字眼改掉了，避免讓其他網友有不舒服感受，也謝謝大家的指正。

====

各個航空公司都一定有機會碰到, 只是華航已經碰到太多台灣來的奧客,
而台灣的媒體多半站在跟華航對立的一方, 所以花錢消災.
不要認為這就是航空公司的義務.

新航....大概那次桃園機場的空難, 讓他們領教到台灣旅客的功力,
所以有樣學樣.

國泰....不知道.

Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.