jiuanwenbaobai wrote:
小弟覺得是 , 我國...(恕刪)
嗯 這點小門面問題改進就很不錯了
達聞西博士 wrote:
有誰知道一輛高鐵跑幾...(恕刪)
北捷高運量列車雖然長相差不多
但各型號列車骨子裡的機電系統和設備卻完全不同
外觀類似是因為招標時開出的合約規範
得標廠商再依照合約生產
所以我們開出的規範沒有大更改
外觀基本上是不會有太大改變的(除了廠商不同細節會有變化)
但高鐵不一樣
高鐵列車的完整技術目前就只有那幾個國家有
是屬於較高技術性的範疇
因此若是採購新車
大致上應該還是會以原產國的型號版本為主
頂多做些差別修改
所以不會出現你說的舊瓶裝新酒情況
如果我沒記錯
高鐵列車和捷運一樣是以30年為標準
robert258 wrote:當年馬特拉 不就搞這種飛機，後來還要賠16億...
木柵線應該打掉重蓋, 馬特拉列車在法國只是機場接駁車, 車門大托運行李方便,
在台灣卻被拿來跑中運量.
30年才換新列車, 到時候還能看嗎??
花點時間看日本當初如何幫台灣製造700T,
從設計,組裝, 運送到台灣, 不得不佩服日本新幹線技術,
結果交車後在台灣卻是灰頭土臉的跑, 自己連個洗車機搞不定
700T製造影片
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