至於是不是有內線交易~還是利益掛勾??現在還不知道,可能要過一段時間後,看有沒有爆發就知道了,但有了一次經驗,這次應該是不怎麼敢亂來吧,我猜~
兩家來相比較,冒昧的讓我以結果論來看,幸好是遠通得標,畢竟它背後的公司都還算有錢,若是宇通得標,他的母公司目前似乎不怎麼保險,我可不想弄到最後搞的一堆爛攤子又是全民買單啊~
cjr551107 wrote:
請問扣款不成功是如何通知車主？
１．依車道上的相機所拍的車號？
２．接收器還是會收到OBU的訊號，再依申辦的資料通知車主？
如果不黏在前擋，那是不是可以拿到別的車子用？
OBU在非登記的車輛使用，扣款不成功會怎樣？
不知有那一位高人可以解惑！
1. 依照當初申請的車號, and 手機號碼簡訊通知 (申請一定要帶行照, 車主身分證, 所以登記人一定是車主本人, 至於電話就沒有限定)
2. 不用黏在前檔, 所以可以拿到其他車使用, 但是如果扣款失敗而且該車沒有申請過ETC, 視為誤闖ETC車道, 罰多少? 不曉得...
...因為我沒膽也沒錢這樣玩不過我有一次扣款失敗後, 一直忘記去繳錢, 拖了兩個月後才再抽屜發現通知單...馬上去繳錢銷單, 還問會不會罰錢, 但是遠通說他們已經把紀錄送到交通單位去, 由交通大隊負責裁罰~~~但已經過好幾個月了, 還沒有收到罰單
2.紅外線是落後技術沒有錯,但是在ETC上的應用是足夠了,紅外線的缺點是起霧或是下很大的雨有可能或測不到,但是微波也不是萬能的,現在天空中電波那麼多,他的問題就是很容易被干擾
3.國外的微波Tag可以做的很小,決對不是他的技術先進,是因為我們這收費的方式和國外不同,國外的收費是月結,寄帳單給用路人,用路人再去繳錢,但是在台灣,罰單和電信帳單寄到家,都一堆人不去繳錢,所以避免困擾,就用每次路過扣款的方式,避免造成未來的困擾吧,為了加上ETC卡可以扣款,和一些卡片的安全交易機制,所以體積會比較大,費用會比較高,安全機制中,是使用非接觸式的卡,所以還要付錢給晶片技術廠商,才會比較貴
4.車子經過收費站,ETC交易時間只有o.x秒,其實,你開120km過去,都可以扣的款,並不是紅外線的設計,才限制時速,那全是為了安全考量
5.規範裡是有規定,扣款成功率99.98%
6.因為某些隔熱紙會擋紅外線,所以有可能會扣款不成功
我不是遠通的人,所以不會幫他說好話,遠通經營的問題,也不關我的事,我也不方便批評,純就技術上來說,ETC的問題,如果有想辦ETC的人,可能要快一點,聽說當遠通成為合法廠商時,之前那些交通部要他給的優惠,可能會取消,沒有要辦的人,可以等全線改成ETC時再說,因為可能那時又要換OBU囉~~~
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