為何要等自強號先通過? (第6頁)

Marco刀

Marco刀
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51樓

2014-08-06 20:39

怎麼射後不理呢?? 歡迎發文參與討論喔... ^++^

twowen wrote:
自強號誤點為何要犧牲...(恕刪)

supersunday7776

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52樓

2014-08-06 21:32

自強號時間到像捷運門就關了

應該可以減少很多誤點時間

輕鬆熊

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53樓

2014-08-06 22:57

就算有錢買自強票也沒用
自強不停自己想下的車站難道要跳車

台鐵在台北基隆段尖峰時間的班次還算密集
車有來就要偷笑了

what'syourname

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54樓

2014-08-07 6:10

一堆亂比喻的言論真讓人受不了。

通常區間車停等快車通過不會超過五分鐘。但因為快車誤點了37分鐘，區間車就這樣傻傻的一直等，非要等快車通過才發車，台鐵明知快車誤點會很久，為何不能讓區間車先到下一站，甚至下下好幾站，這不是僵化是什麼。

還有人拿飛機座艙說嘴，在那自以為是

honwen2157

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55樓

2014-08-07 6:23

我認為關鍵在於台鐵行車控制中心應該沒有電腦化
不然電腦應該可以及時計算出區間車最佳的待避停靠站

好久沒有人把牛皮吹的這樣清新脫俗了

tw780624

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56樓

2014-08-07 6:53

honwen2157 wrote:
我認為關鍵在於台鐵行...(恕刪)

但是像東部幹線很多車站都沒有待避股道
如果區間車要約30分鐘到下一站有待避股道的車站(只有東西正線各一)
後面要待避普悠瑪，是要等還是不要等?前方有區間車造成普悠瑪晚點算你的嗎?

我家只有區間車停靠(大溪)，但我可以坐自強到福隆或頭城轉，也可搭客運到礁溪轉~~
台北又不是只有火車!?公車跟捷運都填海了? 滾來滾去

Kevin4931

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57樓

2014-08-07 8:14

tw780624 wrote:
如果區間車要約30分鐘到下一站有待避股道的車站...(恕刪)

台灣這種車站多嗎?

個人覺得很懷疑啦!

以時速70計算區間車, 半個小時的時間差足以跑到20公里甚至30公里遠了

難道20公里遠以內的車站都沒有待避軌道?!

一本道

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58樓

2014-08-07 8:42

慢車讓快車的作法很正常
只是臺鐵班車準點控管實在太差勁了

cckm

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59樓

2014-08-07 9:27

what'syourname wrote:
但因為快車誤點了37分鐘，區間車就這樣傻傻的一直等...

原PO文只是說自強號誤點37分鐘,並沒有說區間車等了多久,
依台鐵一般的做法,其它列車能先走都會先走,不會「傻傻的一直等」.

cckm

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60樓

2014-08-07 9:30

honwen2157 wrote:
我認為關鍵在於台鐵行...(恕刪)

火車並不像汽車說煞停就煞停,
較保守的閉塞區間控管應是合理的.