烈燄赤子 wrote:
我們送給他們兩次空難.....(恕刪)
但是日本賺了經驗值
今年出國兩次都搭華航的
其實一直擔心華航安靜了太久了
安心指數現在歸零，再重頭開始
現在大家知道飛機起飛與降落窗戶要全開，原因之一----->看引擎是否正常
華航歷年飛安意外紀錄 ，華航空難史 12年來恐有”700人”斷魂
日期 機型 機上乘客 罹難人數 事件發生經過
１。80.12.29 B747-200 ５人 ５人 航機起飛後約5分鐘，三號發動機飛脫，墜毀於台北萬里山區。
２。82.11.04B747-409B 無 於香港啟德機場落地時側風過大，跑道濕滑，偏出跑道落入海中，航機全毀，機上人員10人受傷。
３。83.04.26 A300-600R ２７１人 ２６４人 於日本名古屋機場降落重飛時，航機進入不正常狀態，墜毀失事，機上人員264人罹難，7人受傷。
４。87.02.16 A300-600R ２０２人 航機進場高度過高，重飛時於中正機場5L跑道外300公尺處墜毀，202人罹難。
５。88.08.22 MD-11 ３人 於香港赤臘角機場進場時重落地，航機翻覆起火燃燒。
６。90.05.23 B747- 200 ２０２人 無 華航班機在香港機場轉錯彎，過於靠近跑道，逼得跑道上一架準備起飛的中國東方航空班機必須緊急煞車，放棄起飛
７。91.01.26 A-343 無 自阿拉斯加州安克拉治國際機場起飛時，飛錯方向，從滑行道上升空，而不是從跑道。
８。91.05.25 B747- 200 ２２５人 台北飛往香港途中，在澎湖馬公外海墜毀。
TOKYO, Japan (CNN) -- A Taiwanese jetliner burst into flames
China Airlines. Jetliners for the air carrier crashed in 2002, 1999, 1998 and 1994, killing more than 1,000 people
死了一千人
我相信他們的冷靜處理完成這次無人傷亡的結局,
當然當他們的機組員也是很辛苦(大概保費會比較貴吧!:P),
但是就某些人員素質上, 我還是有些疑慮.
雖然很多網友說華航服務好,
但是我自己的經驗真的沒多好耶...
除非是不得不(例如跟親朋好友大家跟團旅遊包機是華航),
只要是我可以自己做決定的, 飛機一定選新加坡航空, 長榮, 日亞航等等...
上次跟家人去日本旅遊包機也是華航,
整架飛機差不多有四個台灣旅行團, 是比較小型的飛機(我不知道跟這次出事的是不是差不多大),
飛機不算新也就算了, 椅背上面是沒有電視螢幕的那種,
最重要的事, 空服人員的態度很潦草隨便,
表情上面沒有笑容也就算了,
就算你請她幫忙, 也是匆匆忙忙很敷衍,
氣到我玩回來回到台灣,
應是寫信給華航抱怨,
說他們是不是看在整架飛機都是台灣人,
就覺得可以這麼隨便!?
附帶抱怨一下,
因為當時真的很氣, 結果要反映華航網頁"搭機經驗分享",
竟然要我先加入"會員"!!
意思就是說, 請你先填完所有資料,然候再登入, 再來抱怨吧~
在電子報回應感想也不用加入會員吧...
我要是很愛你華航, 我也會想加入會員看有啥好康的啊!!
得到的回覆如下:
感謝您惠賜寶貴的搭機經驗。
由旅行社承攬的旅遊包機，確實在服務上仍有許多需要改進之處。您的意見反映已轉
至空服管理單位做檢討改進。
服務不周，謹此致歉。未來仍請不吝續賜指教，俾能策勵進步。敬祝
時祺
果然相當官方, 跟今天的記者會那位先生的態度一樣,
以後有抱怨信, 就用這種內容修改重複貼上就好了...
更加堅定我以後不搭華航的念頭~~
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