y2k6wu wrote:
如果我查的資料沒錯,樓上大大少繳的4元中,其中2元是政府為了幫遠通達到使用率才用行政命令補貼的,那樓上大大還認為少4元是遠通的恩惠嗎?
為何承包了這項業務的遠通要吸引大家裝機,卻是政府在買單,導致國道收費短收,樓上大大覺得這合理嗎?
同樣的邏輯,你覺得全面實施後,遠通還會對它的【會員朋友】提供九折優惠嗎?面對違約罰款它都不願意少收一些費用回饋了,現在達到使用率之後,你相信九折會是長期的方案嗎?
那你難道不知道國道一號收費35年,建設成本其實早已回收,甚至考慮"停止收費"過路費,現在收的錢等於是超收了,早就足夠維持國道的一切開支,若不是之後的幾條國道開通,急需經費維持國道收支,國道一號早就該停止收費或者是調降過路費了,現在還維持正常收費,早就被用路人給罵翻了。
所以說國道必須維持良好的路面品質和定期的維修保養,收取一定費用是必須的,否則有人認為國道屬於公共財產,既然是公共財產,為何還要過路費?你每天都在用的一般道路,為何不用繳過路費?
因此現在辦etag優惠4元,不管是政府補貼或是遠通的恩惠,都是實質的降價優惠,車主們實在沒必要為此吹毛求疵。




























































































