Oakley wrote:
花蓮對北唯一出入口蘇花公路
如果坍垹了怎麼辦
...(恕刪)
只有對這一句話有點小意見.
高速公路也會坍垹啊,更何況破壞了水土保持,坍垹的更快.
其實重點就是要作好配套啦!如果工程品質可以讓人相信
反對的聲音也不會那麼大,
但問題就在於台灣的工程品質....不說也罷
而人口呢?會因為蘇花高開通而增加嗎?會的!想去那撈一筆的旅遊業,炒地皮的投資客....就算想要在花蓮定居,房價也被炒的和薪資所得不成比例;花蓮會增加的只有觀光業和服務業....那其他專長的居民怎麼辦????還是得去外地找工作討生活....而且一定會搬離花蓮.....我聽過有人因為北宜高開通而搬回宜蘭老家居住,而每天開北宜高通車上下班...不過我想不會有人也因為蘇花高開通而搬回花蓮居住,然後每天開車至台北上班...光是單趟就三小時左右...那可是受不了的......
而且...大家會想....反正蘇花高開通了,回去花蓮方便了...那我更可以搬出去了..反正要回家很快嘛~
我不知道現在花蓮當地居民對於每到假日,花蓮市區街上充滿遊客,到處塞車的感想是什麼?等到蘇花高開通了.....那是會比現在多一倍,兩倍,甚至更多的車輛會進入市區....市區停車位更難找,每小時收費會更高...這些都是可預期的.....
不知道贊成興建蘇花高的人,有沒有想到這部份??
而您一年去花蓮旅遊幾次呢? 反對的人都只想到反正旅遊可以搭火車
所以對自己幾乎沒有任何影響, 所以不用興建
但是蘇花高不只是旅遊用途, 對於運送各項物資幫助都非常大
現在蘇花公路幾乎只要是下過雨, 幾乎一定坍方, 無法通行
而且常常會有落石, 對於行經的車輛十分危險, 每次開這條路都是戰戰兢兢的
全台灣應該只有這條路是全年 365 天, 天天都在修路的
對於每天需要送貨的貨車司機, 真的非常危險也非常不便, 要通行還得看老天爺的臉色
記得前幾年有一次蘇花公路有一個月無法通行, 朋友家的貨車無法由台北送貨至花蓮
那時只能由台北開到高雄, 然後再經過台東到花蓮
因為大貨車由台北至花蓮唯一的道路就是蘇花公路
您也不要說那可以用空運阿, 或是用火車送, 光是運費就不知道要高出多少了
環保跟生計都很重要,建不建真的是兩難,有沒有兩全其美的方法呢?
但是不管建不建,相關的觀光配套措施真的要做好,
花蓮車站外邊廣場很漂亮,但是車站裡面真的是陳舊到不行(包括廁所),沒有要車站改建的富麗堂皇之類的.這種老車站也算是特色之一.,但即使是古蹟最基本的乾淨整齊起碼要有吧?乘客候車的地方塑膠椅壞掉好幾個,有些一坐下去就不穩有怪聲快壞掉.車站也算是縣市的門面吧?
我覺得小細節會成就大關鍵,有些事情可以隨便有些不行,或許我們自身在地人的可以忍受,但是當你看到外國人坐到壞掉的椅子時,真的我笑不出來...
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