很奇怪的(?)在澳洲華航的生意比長榮還好了,他們的會員制度做的還不錯,長榮比較硬,金卡倒退階級的速度也快,價錢從華航便宜一點點到現在不相上下之前看過discovery的華航空難事件調查,那幾年事故頻傳跟維修人員很大關係,他們修裡破洞只是再覆蓋一層鐵皮上去,然後紀錄"已按照波音規定步驟完成",很可怕。相信現在不敢這樣了
han172189 wrote:現在飛機降落,幾乎都...(恕刪) 現在飛機降落有分 RNAV RUNWAY LANDING,也就是手動降落還有ILS LANDING也就是自動降落再來就是還在發展的GPS降落系統但這些自動降落的前提,飛行手冊有說在500FT(500英尺)以上,AUTOPILOT 一定要DISENGAGE來做手動降落!而500FT同時也是 VFR降落(目視飛行)能見度的最低高度,也就是說如果飛機在500FT還看不到機場跑道的話就要進行重飛或轉降!還有長榮喵機重飛的那個動作,是最基本的程序,在降落時,如果超過半場(跑道一半),或者是沒有把握 FULL STOP LANDING,就要進行重飛,沒什麼大驚小怪的了!再來降落重度來說,真的要看飛機的LANDING GEAR設計或是機長的技術了!
小兔鼻 wrote:飛機不加速怎麼起飛,...(恕刪) 是啊,飛機起飛跟降落都要加速,起飛加速是一定要的,速度不夠會飛不起來。飛機降落也要加速,主要是因為飛機的重力,要利用重力把飛機壓在地上才能順利著地,沒加速到時機長又要重飛一次,很麻煩。
會叫的野獸 wrote:那霸那次起火燃燒,雖然說是遠因是波音公司設計有瑕疵,但最終原因卻是華航維修時沒有把該鎖上的墊圈鎖上而導致。飛機全球賣了不知道多少架,其他航空公司都照程序確實維修,只有華航搞出這個問題而導致起火爆炸。 新聞報導過,該事故之後,日本自己的同型飛機做檢查,發現好幾架有一樣的狀況!
小兔鼻 wrote:飛機不加速怎麼起飛,只有長榮用飆的, 其他家航空公司都是按個鈕飛機就浮起來了喔,還說自己搭過好多次飛機,好笑! 我前面這樣寫:「從離開停機坪到起飛,在地面滑行都用"飆"的」,我寫的很不清楚嗎?從離開停機坪滑行到起飛的跑道,通常有一段距離吧,過程可能還會轉幾個彎。你坐過的飛機,一離開停機坪就開始加速起飛嗎?
Loompster wrote:飛機降落也要加速,主要是因為飛機的重力,要利用重力把飛機壓在地上才能順利著地,沒加速到時機長又要重飛一次,很麻煩。 你的說法很奇怪!飛機降落時,應該是把飛機控制在"失速"的狀態,讓飛機慢慢往下掉!而你所謂加速,應該是把引擎推力加大,這樣在降落失敗時,才有動力重新起飛!