ykd521 wrote:
我自私？你怎麼不去抱怨免費的數位無線電視、免費數位無線網路、免費的廣播節目，你可能都沒用到，你卻花的稅金去補貼他們
如果這些要收費再來討論不遲
你現在也可以去反應
但國道計程已到成熟階段，原本就是要消除不公平情形
長期來，三大都會區 (相對有錢人)，都免費使用高速公路
貧窮鄉下縣市人民，已經幫他們繳夠多年的錢了
高公局以去年(2011)來說，業務收入就高達335億，裡面國道收費就佔226億，
業務成本與費用約85億，那溢收的250億(335-85)呢?
就"投資建設"嘍! 投資建設你知道的嘛!
當然投資建設裡面有不少是真正用在國道增建或改善，
但更多錢"可能、或許、有機會"是將被遠通集團拿去搞那(個人覺得超爛的)etc嘍~
"使用者付費"...真是高興吧~
===前文===
"使用者付費"這是最似是而非的說帖...
否則你一出門就使用的道路，如省道、縣道、一般道路等，為啥不用付費? 這些道路都不用養護?
其實高速公路早就回本，在幾乎全民都有用到的情況下，
基於比例原則，或是將其視為"基礎建設"的觀點，早就不該收費!
會堅持要收，只因為這是很賺(而且穩賺)的事業，改成稅收來養護，就沒賺頭了!
(只能養護多少大概就核銷多少，沒太多多餘的淨利可抽...
但打出"使用者付費"可就不一樣了，算輛次的呢! 說有多好賺就有多好賺!
而這些呆老百姓還會深表認同，覺得很公平合理，何樂不為?)...
嘖嘖嘖...
ykd521 wrote:
等你是個靠國道短程通勤的上班族，每個月多出上千元，你會說出這種話？...(恕刪)
使用者付費的觀念都不懂
難怪一堆人佔了便宜還要討糖吃
付擔不起過路費就別開高速公路 開平面道路吧
不然就搭乘大眾運輸工具!
01的網友真是有錢
取消免費里程真的能夠讓高速公路比較不會塞車?
當然不會
大部份人還是會咬牙繼續通 如此就是國庫多收
而大部份短程通車的人得比現在多付錢
塞車路段還是照塞
會塞車通常是都會區的短程通車
而這些車子如果改走平面道路
那這些平面道路交通一定大打結
畢竟連平直沒有紅綠燈的高速公路都沒辦法消化的車流
平面道路更無法消化 通勤時數倍增的情況下
最後就是所有的車子不得不回到高速公路上
乖乖接受政府的"加稅"
如果原因是使用者付費
其實使用者付費也是這十年來才開始聽到的
說穿了 私底下就是加稅
我們每年付出的稅金 政府跟我們說 這些錢是拿來做建設的
等到我們使用這些建設的時候 政府跟我們收錢 說使用者付費
這就叫一隻羊扒兩層皮
但有人會說 可是高速公路還是需要固定的養護費用
的確沒錯 但是如果光是這養護費用
高速公路根本不需要年花220億的養護費
所以說穿了 使用者付費真的是政府想加稅 丟給人民的好藉口
讓沒使用的人跟常使用的人自己去鬥就好了
hello
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