acer wrote:
因為，可以走人工出口...(恕刪)
人工出口還是要經過電腦驗證啦
旁邊有個控制室
服務小姐也是要拿進去檢查
目前的狀況與往後的狀況會是很難預料的，短時間是沒法改善的
譬如以我公司負責的部門，自動化搬送系統(自動倉儲、無人搬運車...)
當初在建廠時有到日本去見習設備軟、硬體及試機測試
雖然日本已有相當豐富的經驗以及做過長時間的模擬與測試，但不能保證不會出狀況
畢竟那只是模擬並非實際營運，所以很多狀況是無法掌握的，是要花很多時間來修正的
以有建廠及試機經驗的人會比較了解
1.裝機2.試機3.連續運轉4.模擬測試5.第一階段(少量投產測試)6.第二階段(中量投產測試)
7.第三階段(算是開始正式營運)
通常在第一階段問題會開時浮現出來，第二階段問題最多
當初在試乘階段時，人應該不多吧，所以沒發生什麼問題，人開始多時，系統則會開始出包
所以多給高鐵一些改善的時間吧
以上為單純的個人看法
菩堤本無樹 明鏡亦非台 本來無一物 何處惹塵埃
一開始, 看到高鐵貼出所有日子的訂票系統, 我當天去, 應該是沒有票. 不死心, 還是去按一次,
發現還有 中午12 點多的. (那貼出來的今日無票是貼假的嗎?) 不過因為時間太早就沒訂了.
這時廣撥說 "今日己無座位", 也就去另一邊台鐵問看看. 當然, 當天買一定沒座位了, 這是早己
知道的. 等要回去時, 還是不死心, 再去高鐵按一次, 天啊.. 竟然到 4 點前都有位子. 至少有 4~5
班次都有. 當場呆了眼, 就敢快先購票. 旁邊的高鐵服務員也呆了.. 就說 "可....可..能是有人退票
吧.." 實在不想傷他們的心,嘴邊的那句 "有人一口氣退那麼多票嗎?" 也就沒說出口. 反正有坐到就好, 就買了 3 點 25 分的票回台北了. 確定票印的日期是今天, 坐上車也沒重覆劃位, 心裡就
覺的高鐵票務系統真的有問題.
問題是退票造成的，那麼很快就不會有問題了，等到最後這波的試營運結束，票價恢復原價，就會有明顯的改善。現在的話，31日之前的車票還是早點買，當天買票的話，就要碰運氣等候捕的心理準備。
補充：
這樣看來，票務的資料庫有可能並不是即時處理退票，將退票的座位釋放出來，而是固定幾十分鐘或幾小時才整批處理。
另外，期待看看高鐵能不能真正的捷運化，做到高密集發車。根本不需要預購車票，到車站買不到這班，也還有下一班車，而且不需要等待太久時間。只是，這樣子的理想不知道可不可能實現。
MF2HD wrote:
再去高鐵按一次, 天啊.. 竟然到 4 點前都有位子. 至少有 4~5班次都有....(恕刪)
上星期在左營站也是想試看看有沒有人退票，但服務的小姐說當時的方式是:
退票處在人工售票處，有人退票現場就會有服務人員用大聲公廣播問有沒有人需要
也就是直接客戶對客戶的交易，不經過高鐵（天啊～，好像回到五零年代～）
如果無人接手（應該沒有，旁邊的保全說很快就有人要，所以要就在退票窗口旁邊等），再經退票窗口退票。
至於是不是即時出現在資料庫上而可以查詢得到？
服務人員語帶保留，也不勉強他，這個混亂的場面，上面臨時做了什麼流程、制度上面的改變，
下面的小兵未必都知道，多說多錯。
有人的地方就有恩怨，有恩怨的地方就有江湖。
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