雖然是貴了點
但是真的節省很多時間
台北到高雄省了3個小時耶~~
這樣以後一日遊應該會很熱門吧^^
只是COCO要準備多一點
到底何時正式通車呢???
sabrina 會坐 700 (板橋 -- 台中)
雖然台中站是停在鳥日, 反而離 sabrina 家比較近.....
當台鐵 / 客運 動不動就要坐二個小時以上, 回台中要花半天的時間.....
若 1 小時內可以到台中, 是很值得的....
嗯....有沒有站票阿....
A菜 wrote:
看到這個票價和發車時...從高雄轉車到屏東。雖說也有台南/嘉義下來的復興/莒光可以不用換車直到屏東但班次畢竟不是那麼多，一般還是得先搭到高雄去換車，否則不知要等上多久才有可以到屏東的台鐵班次。若是要到東港/墾丁，一般旅客若不是搭飛機到小港換直達車，就是到高雄/屏東換客運，這樣看來對南部的觀光也沒有任何幫助可言。(恕刪)
台鐵11/1改點部份班次延到屏東,所以你不用擔心沒有車可坐.......
台鐵時刻表已經可以查詢11/1以後的班次,卻查不到新烏日及新左營兩站時刻...
..................以下是台鐵網站公告.........
日期： 2006/10/17 15:04
主旨： 95年11月1日起辦理列車時刻局部改點
事項： 一、臺鐵局為配合高鐵通車營運，積極規劃發展都會區捷運化鐵路及環島鐵路運輸服務。訂於95年11月1日起辦理列車時刻局部改點。本次改點主要係配合高鐵車班及新烏日站、新左營站啟用，便利高鐵旅客轉乘並提昇本局服務品質。二、本次改點主要內容： (一)停駛8列對號列車(莒光號3列、復興號5列)，加開32列區間快車(北區9列、中區10列、南區13列)，加開臺中=彰化間8對區間車並修正新烏日站及新左營站列車系統(含增停對號列車)，便利旅客轉乘高鐵。 (二)七堵站增停18列對號列車(自強號8列、莒光號8列、復興號2列)及7列區間快車，合計25列，增加臺北至基隆地區運能。 (三)屏東站增加5列自強號，增加高雄至屏東地區運能。 (四)列車調整停靠站及延長行駛，便利旅客搭乘。１．1079次及1080次延長至知本站。２．1051次延長增停至知本站。３．1019及1036次增停民雄站。４．103次及28次增停白沙屯站。 (五)原通勤電車及支線行駛之柴油客車統稱為區間車(各站均停車)，新設區間快車則只停大站(車次以58字頭編號)，旅客購買區間車票(票價比照電車)即可搭乘前述3個車種，區間車一律不對號自由入座。三、相關列車車次、時刻，敬請查閱臺鐵網站(http://www.railway.gov.tw)、旅客整體服務咨詢系統(http：//www.service.tra.gov.tw)及各車站時刻公告，歡迎旅客向各車站電話查詢。
這是
不過我好奇的是,北高兩市都有規劃捷運系統,方便接駁運輸,到站可以轉乘捷運到其他地方
但是新竹桃園台中嘉義台南等站怎麼辦
透過轉運系統到市區會花多久時間,我計算回家的行程是以實際到家的時間為準
雖然高鐵嘉義站離我家不算遠,轉運點又剛好在我家附近下車,不過對我而言還是沒多大吸引力
舉例來說,在沒有捷運系統的情況下,由台北坐高鐵到新竹,再轉運到新竹市
這樣的時間......會不會搭國道客運直接到新竹還快一點阿
哈哈哈,同理可證,台北桃園這樣的路程
所以距離越長,才有設站的必要性對吧
那就應該是台北到台中,台北到台南,台北到嘉義,台北到高雄
高雄到台中,高雄到桃園,高雄到新竹,高雄到台北
這樣才有真正節省到時間吧
台北到板橋也停,你乾脆叫計程車到板橋你家搞不好也差不多車錢,還不用走路咧
哈哈哈哈
高鐵阿=====我真是猜不透你阿
政治考量大於民生考量的高鐵,不過又是多一條快一點的台鐵罷了
板橋跟台北有捷運相連,為什麼還要高鐵設點,玄了吧
政府阿=====我真是猜不透你阿
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