DHL快遞總監 wrote:
意思是說只要有用心,台灣道路品質不應該如此的.(恕刪)
死心吧...挖馬路就是最好賺的門路..不挖才有鬼..
怪只怪以前哪個天才把一堆幹管全設計在馬路底下..
路上一堆蓋子..只有逢大選的時候..路面才有機會從新鋪過..
不過也別太高興..選完後...各個單位又全面開始維護..開始挖..
像我們公司附近最近在搞啥路平專案..
所有的維護孔蓋全部把外框挖起來..然後蓋子往下埋上面在填上柏油..
本來雙向雙線,現在每天搞成雙向單線..
施工單位更是管你上不上班時間..塞車是你家的事情..
現在蓋子差不多都埋光了..開始全面鋪柏油..
看起來好像會有條全新柏油的路面了..
但是那些被埋進去的孔蓋..下面的管路以後都免維修了嗎?
根本就是自欺欺人..
看著好了..只要全新的柏油鋪完..
不出兩星期..就開始換各個管路工程單位..
換他們出動..再次搞他們的孔蓋跟管路..
然後一直如此循環下去沒完沒了..
這就是我們天天要用的路面..
另外台灣的道路..等級最高的應該算是國道高速公路了吧..
但是你想想以前重新鋪柏油挖多深..鋪幾層?
再看看現在咧?一堆乞丐式的修補法..
國道尚且如此..一般路面就更不用奢望啦
真想改善的話..除非把道路下面的所有幹管做整合..
維修孔蓋變成大型人可進去維護的,且通通改到馬路兩側去
這樣或許才有機會吧..
但是套句現實的說法..
這叫擋人財路..
所以...說歸說....想歸想...根本不可能
