從工程角度，世界上有哪個地質類似蘇花公路的地方，興建了公路 (第6頁)

shakebat
個人積分：13分
文章編號：23486700

13分

51樓

2010-10-29 15:56

wc2880 wrote:
請去查資料~跟做點功課好嗎?

宜蘭礁溪老爺大酒店自西元2005年開幕也就是民國94年開幕的!!

雪山隧道通車自西元2006年6月十六號也就是民國九十五年6月十六號，雪山隧道終於通車!!

何來是通了才設點?時間相差有一年之久!!

哪裡通了才有?我在那生長在那當兵!!何來通了才設點的?

真的該改觀囉!!

哈哈~~!!時間順序有搞錯~~抱歉~!

不過也是通車前來占地盤

尊龍客運也一樣~~不過後來倒了~!

通車前~~國道五號已經可以通到坪林

從坪林再開北宜到宜蘭~~

那時已有許多台北人到礁溪置產了~~!(預期心理)

不過這似乎不是這個板的重點~~

重點應該是雪璲對宜蘭的助益~~蘇花高可否複製到花蓮~!!

咖哩4436

咖哩4436
個人積分：1分
文章編號：23486716

1分

52樓

2010-10-29 15:56

wc2880 wrote:
請去查資料~跟做點功..
宜蘭礁溪老爺大酒店自西元2005年開幕也就是民國94年開幕的!!

雪山隧道通車自西元2006年6月十六號也就是民國九十五年6月十六號，雪山隧道終於通車!!

何來是通了才設點?時間相差有一年之久!!
哪裡通了才有?我在那生長在那當兵!!何來通了才設點的?
真的該改觀囉!!

.(恕刪)

我覺得他講得有瑕疵，但他的想法並不是錯的，假如雪山隧道不是即將完工，這些大財團敢蓋飯店？

mokuli

mokuli
個人積分：156分
文章編號：23487151

156分

53樓

2010-10-29 16:17

台灣地質年代不久、菲律賓海板塊還是在持續擠壓中
玉山都還因為造山運動每年在長高哩
不比歐陸、非洲那些老地層緻密、堅實
隧道工法的楚翹─挪威NGI、南非CSIR專家們
當初在挖雪隧也有邀請來現勘諮詢
結果台灣的破碎地質、大量湧水狀況也是讓外來專家們搖頭...
結果還是台灣工程師自己想辦法客服這些嚴苛的天然條件
不應讓泛政治、環保、意識型態的謾罵
掩蓋了對在背後默默付出的人們應有掌聲！

附帶一提，公路隧道與鐵路隧道斷面大小不一樣
施工難度與斷面是成級數關係
不過鐵工局相較於國工局，顯得「低調」、不欲人知
有誰知道北迴新永春隧道的最大湧水量是雪隧的4倍！
這工程又有哪位當地居門出來喊說工程施工影響地表水文！
很多事情，媒體的推波助瀾加油添醋+放大檢視，都會讓人失去焦點

jscola

jscola
個人積分：179分
文章編號：23488683

179分

54樓

2010-10-29 17:21

Yes!! wrote:
人口流失和土地增值不...(恕刪)

增不增值我不知道也不在乎，我知道的是週邊會去宜蘭的朋友(包含我)，在雪隧通車前去玩，會選擇在宜蘭(礁溪、羅東、蘇澳)逗留買買土產或住一晚再繼續旅程，雪隧通車後，宜蘭只剩拉屎撇尿會停下來；單獨宜蘭的行程也是當日來回，一天逛不完的景點改天再來，就算隔天再開一趟，油錢也比在宜蘭住一晚省很多，也不會因為省下來的錢而在宜蘭多消費，留著出國玩不是更好；雪隧對我的便利性也只有在晚上10點以後~隔天天亮前，其他時間走北宜或濱海還比較方便

當然也有人因為雪隧通而選擇到宜蘭住一晚，也許飯店業是看準快通車了才設點，也許是有心在宜蘭發展，也許是檯面下有什麼協議

若以花東遊子要安全的路，不要以北部人的眼光看花東人為理由，離島、外島的人也會想只有你台灣島的人是人，離島、外島的遊子就不是人 ^++^

kaoway

kaoway
個人積分：26分
文章編號：23488720

26分

55樓

2010-10-29 17:23

蘇花高建不建是政治問題不是技術問題再搭配上一些環保小尖兵就變成現在的狀況
先從環評的角度來看從中科三期, 四期, 國光石化環評都能過蘇花高環評就不能過
哪個大大能告訴我這環評的標準在哪裡

再來當初宣佈蘇花高暫緩鐵路為主陸運為輔藍色公路再規劃
鐵路建設有做好嗎????
各位知不知道現在鐵路的雙軌只到花蓮市 (花蓮火車站) 花蓮市是在花蓮縣的北邊
再往南火車就只有單軌而且尚未電氣化南北兩向的火車需要會車對號車的車次就少的可憐
就算是只要坐火車到花蓮站各位有興趣的大大現在可以試著訂車票看看太魯閣號的票訂的到嗎?

所以花蓮人的交通現狀是公路斷了火車票也不好買
擋蘇花高的環保人士能不能給我們一個服務電話當我們買不到回家的車票的時候您幫我弄到有座位的票
因為蘇花高是你們擋下來的行嗎????
還有鐵路半夜有車嗎???

從環保的議題我想請問環保專家們你們有沒有認真的觀察過蘇花公路沿線的景色
沿路上有不少的砂石場跟水泥廠還有一間超大的燃煤火力發電廠(和平火力發電廠)
在跟我談蘇花高的環評之前
能不能請這些所謂的環保團體也去評一下這些工廠呢請他們遷廠或關閉還我花蓮好山好水

有些大大說這次雨這麼大為何還要硬闖
我想請問若是您開車去花蓮玩四天下去的時候風和日麗回家的時候突然爆雨
火車票又買不到假期又結束了您會怎麼做
車放在花蓮隔天買早班的火車回台北週間再買火車票下花蓮開車回家那你真的會愛上蘇花高

我從唸大學就離開花蓮目前在台北定居父母親年紀都大了接他們來台北又住不慣
如果哪天他們二老在花蓮有什麼狀況得趕回去照顧要是半夜沒火車車班又下大雨的
我是不是又得博命演出

蘇花高蘇花改對我來說我只需要一條能開車安全回去的路

shakebat

shakebat
個人積分：13分
文章編號：23488813

13分

56樓

2010-10-29 17:27

jscola wrote:
當然也有人因為雪隧通而選擇到宜蘭住一晚，也許飯店業是看準快通車了才設點

應該是這麼說

高速公路讓人可快速當天來回

但是也刺激更多台北人來宜蘭住宿

不僅是飯店~~還有許多沒登記民宿(很多蓋在田邊,台北人特別喜歡田呢~!)

這塊住宿的需求量是增加的~!!

當然也有許多人想省錢的就當天來回~~!

這塊餅的確是被高速公路做大了~!

所以我不認為蘇花高會讓外地客降低住宿的意願~

因為花蓮比宜蘭距離台北更遠了~!

jscola

jscola
個人積分：179分
文章編號：23490417

179分

57樓

2010-10-29 18:52

shakebat wrote:
高速公路讓人可快速當天來回

但是也刺激更多台北人來宜蘭住宿...(恕刪)

呵呵~~也許你看到的是這樣
我只是說出看到週邊朋友跟我自己的情形，甚至我老婆娘家的人從中部去宜蘭玩，選擇的行程是從宜蘭回台北住宿
台北到高雄會不會比台北到花蓮遠?在國三只通車到香山的時代，跟朋友去南部玩，至少會規劃個2天1夜，全線通車後，連吃個萬巒豬腳也是當天來回，沿路停最多的是便利商店，現在網購更方便，南下的意願更少了
真的蓋了蘇花高(不是蘇花改、蘇花替)，對我來說只是增加一個可當日方便來回的地方，要2天1夜的行程，住宿會是在台東 ^++^

shakebat

shakebat
個人積分：13分
文章編號：23494075

13分

58樓

2010-10-29 22:16

jscola wrote:
呵呵~~也許你看到的是這樣

我只是說出看到週邊朋友跟我自己的情形，甚至我老婆娘家的人從中部去宜蘭玩，選擇的行程是從宜蘭回台北住宿

你是用去玩~~你的選擇是不住~~

而我是當地人~~我幾乎每兩星期就會回宜蘭一次

我妹妹也在宜蘭工作~~住在羅東運東公園附近

那邊的民宿蓋了很多~

台北人要的~~只是輕鬆的度過週末

跟著小孩一起在田邊騎著腳踏車~~早上起來能聽到鳥鳴~~

我講的是整體飯店民宿興起的感受~~~不是你家裡到宜蘭玩的選擇~~

所以我才說~~我不認為蘇花高對飯店不利~~

蘇花高蓋起來才對宜蘭飯店業不利(我認為是短期啦)

我是高中畢業才離開宜蘭的(當時宜蘭沒大學)

高速公路通車後的改變

我的體會是非常深的~~