Viking111 wrote:
滿街的摩托車..(全台平均2人就有1台)
橫衝直撞,逆向,亂停,容易發生傷亡(且多是18~45社會中青壯年人口,也造成社會醫療成本的增加)
在台北市大部分的路邊機車停車格不用收費
150cc以下免繳"牌照稅", 使用道路而免徵稅收,也是對其他沒有使用摩托車民眾的不公平, 政府也短收每年30億以上的稅收.
雖說摩托車是某些人的基本生活的代步工具, 但肉包鐵還是危險的.
政府是不是真的要考慮適度"禁摩"
我知道一定會被砲,歡迎大家理性討論...(全...(恕刪)
你說的橫衝直撞，逆向，亂停...
說真的，那些都是屬於個人行為吧?
你可以保證開車的不會嗎?
是因為機車的數量遠大過汽車，所以那些違規的汽車駕駛就不會被別人放在眼裡吧?
而台北市現在很多地方...停機車都要收費，像是士林夜市附近...以前都不用的
不過騎摩托車，也沒有很公平阿~上路後才發現，明明就有四車道，可是機車只有兩條可以用
而那兩條車道，又有許多的汽車在一旁"臨時停車"，還有四處張望的小黃，再加上體積龐大的公車，是要機車往哪邊跑??
萬一不小心上了"禁行機車"道，分隔島、天橋可能又有警察先生在偷拍，這比收牌照稅好賺多了吧?
在鄉下地方，有時候沒機車真的有點不方便
畢竟大眾運輸又沒有很發達
小弟的阿嬤住在雲林，她老人家不會開車，膝蓋又動過手術，不方便騎腳踏車
所以要上市場買東西，只剩機車是最方便的選擇
我想適度禁摩...在台灣可能還不太可能發生吧
很好玩嗎？ wrote:
台灣的汽機車密度都這麼高，為何就要先進汽車不管機車？
兩者都應該要限制總量不是嗎？
那又為何要管機車無視汽車!
好阿 , 那你叫樓主去改標題阿 , 改一起減量阿 , 我可以接受一起限量!!!
很好玩嗎？ wrote:
援樓不並不是無視汽車密度過高，而是這邊開砲的人，一堆都無視台灣密度高的不合理的機車數量。
汽車的也高的不合理阿 , 你怎不也一起說
很好玩嗎？ wrote:
每次一說到要線機車總量，就開始必重就遠的說，應該要先管汽車再來管機車。
當然阿 , 因為汽車耗油 , 又很佔路面空間 , 油駕肇事的又多 , 亂停車的更多如牛毛
很好玩嗎？ wrote:
好像台灣的交通問題只有汽車密度過高，跟機車都沒有關係一樣。
當然摟 , 看看機車使用的路面空間 , 比汽車少上四分之一 , 油耗省近二倍
要是所有人都改用機車通勤 , 並取消禁行機車道及開放快速道路 , 就不會有塞車問題
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