五大方案出現了,如果年底還無法到達 42% ,就下台一掬公,byebye 了...竟然可以全民體驗,那連 RFID 或 IR 都不用了,直接用車牌就好了... 隱形車牌、偽造車牌、自動開關車牌部份,我想百家爭鳴,班馬們有新外快了 ...不過,警示系統在一上閘道,就會傳送「名單」資料給最近的班馬們,除非真的可以躲過高額罰金和高速追逐的危險,我想一般人還是不會這麼冒險找自己麻煩。結論就是,明明就是想盡辦法卡位,管它是什麼技術,會抓老鼠的車牌辨識就是一個方案,笑話:「之前那些什麼奧什麼地的什麼霹的歐洲廠,真的只是個障眼法而已」。(沒打中要害,卻誤傷佔有率的貴不買論:星爺唐劇精典/最高播放率)
信用卡有24小時客服人員有問題隨時可以打去問請問一下國道ETC車道24小時都有可能有人使用,那遠通是否有24小時的客服人員!光是這點就讓人感覺很沒誠意ETC給常跑高速公路的人使用是很方便,要是像我家只有逢年過節才開高速公路那裝那個要幹麻!給回數票不是很好之後又要改只要上閘道就開始收費!!再等著看好了!!一定會出更多的包
seatree wrote:明明是連當初承辦的幾...(恕刪) 不知當年的弊案 最後的調查結果如何,是否還其清白,還是已經起訴 判刑??但已經讓我覺的社會形象敗壞,我如果配合去裝機,不就等於認同黑金財團,贊成,支持黑金官商勾結...所以,至今寧願走人工收費車道,以作為小小公民的無聲抗議. 不知道有多少人 不走ETC的理由和我一樣,並不是花不起那一兩千塊錢,
ETC車道真的很暢通因為使用率低..昨天在中山高上大林交流道南下到麻豆經過兩個收費站...回數票車道與現金車道車子比較多ETC車道只看到兩部通過(我通過的時候...因為我是用回數票)如果遠通真的因為使用率低被罰錢那真的太好了...絕對要看他們怎麼收尾
電車 wrote:ETC都很暢通, 但是回數票的都塞的要死, 造成後方回堵好幾公里...(恕刪) 不知抱怨什麼?簡單的說...就是奇蒙子的問題啦... 我還記得那句名言... ETC都很暢通但回數票的都塞的要死你可曾想過這個問題點在哪??為何會出現這種情況??