反正不會影響
貴重、易碎物品拆箱的正當性
皇国の興廃この一戦にあり。各員一層奮励努力せよ
cplien wrote:
你說到重點了
因為你有多付料金
在台灣，寄貨給你的廠商
以為付了60元(甚至更低~)，就是多付料金了...???
當然，在台灣，你自然也不會多付料金給司機。
因為你是收件人，會認為那是廠商該付的...
供參考。
付料金單純只是貨到付款的料金而已
不是付錢就可以拆箱、就可以換多一點的服務時間
配送員本身就認為這是應該的服務
日本黑貓服務好
就算這台幣100多塊料金是拆箱費，付錢買服務我也很樂意
且付料金是屬於我跟黑貓的行為
跟寄貨者無關，寄貨者無因此得利或損失(頂多改向黑貓拆帳)
不能說老是寄貨者要省省省，跟收貨者願不願付出也有關
我在36樓最後兩句就說過類似的話了
為什麼物流會削價競爭？
為什麼消費者只要運費便宜？不在意運送品質？
台灣環境就是這樣....
下面是參考
日本的黑貓貨到付款的料金
http://www.yamatofinancial.jp/service/co_3.html
台灣的黑貓貨到付款的料金
http://www.t-cat.com.tw/Component/SPageFotT-Cat.aspx?MID=21&SPID=34
台灣型態有點不同
比起貨到付款，超商取貨在台灣更為有利
那這下...
是不是小7工讀生跟小7物流要叫苦連天了
服務業就是這樣
再來一個日本黑貓薪資參考(不要問我出處
)ヤマト運輸株式会社(デリバリー事業)
職種／総合職
給与／2008年4月初任給実績 大卒 東京23区の場合
月給 20万9200円(地域手当 2万6000円含む) 大學畢業起薪
諸手当／時間外・通勤・地域など超時、通勤、地區加給
昇給／年1回(4月)加薪
賞与／年2回(7月、12月)獎金
看來有回饋到司機身上
原來最大的問題是在台灣的摳老闆身上
鷹有時飛得比雞還低，可是雞卻永遠不能飛得像鷹這樣高
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