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走狗屎運, 回程被升級到頭等艙

dearjohn wrote:
國內線的機場沒有辦法停747. 737, 757只能算中型飛機. (中間偏小).

所以我從來不認為北高線的是大飛機.


757基本上算是單走道飛機中 很大的飛機了
757-200是遠東在用的
還有更大的 757-300
台灣沒有 美國比較多一點

不過已經漸漸被淘汰中 波音也已經停止生產757系列的飛機

北高線根本不需要757, 320, 321這類的飛機
只能說是飛一趟虧一趟
這些飛機都是當初拿來要三通的 結果政府一直沒有下文
但卻也養成台灣人坐飛機 都要噴射機的奇怪習慣
這些飛機在台灣飛國內線 根本就是大才小用
すべてはフェイク
話又說回來, 噴射機坐起來的確是比螺旋槳飛機舒服.

以前坐復興航空的ATR-72, 坐到後來都不敢坐,
因為遇到亂流的話, 小飛機是很可怕的.

當初國內的航空公司的確是為了兩岸三通買了一堆飛機,
結果只好拿來飛北高北南線.

看起來高鐵會比三通先通.
高鐵應該會在2008以前通, 三通恐怕要2008以後了.

p.s. 日本的東京大阪線, 以及東京札幌線都是用747在飛的.
當然距離夠遠, 使用的人夠多.

yette wrote:
Harry/Phi-LIP wrote:
紐航商務艙.......坐完以後才絕得 紐航真爛...位子又沒說多大(跟EVA Air 經濟艙差不了多少)......唯一好的就是餐點...真不知道紐航在想什麼...想想還是新航好就是要轉機就是了


唔~跟我在澳洲看的電視節目Gateway裡頭的廣告不同
不過紐航提供的畫面不是 商務艙 是用頭等艙拍~ 可是看起來很好耶!

新航是不錯啦~ 不過要跑到新加坡去轉 有點小遠~
轉過一次來回雪梨-新加坡-台北
等於飛過去又飛回來~光飛行就白花不少時間 還不包括轉機等待時間!
一次就怕了!
後來都搭國泰 雪梨-香港-台北(高雄)
不管飛行時數或轉機等待時間都快好多了!

ps. 其實是被 亞洲萬X通 綁住了啦!


應該是新的吧...聽說2008全面換新機...因該是說等人家的新機用就了再買來換吧 哈哈
| Harry/Phi-LIP*- "My wheel bolts require more torque than your Hyundai makes.."
國泰的商務艙感覺比長榮頭等艙還要舒適喔

最少我那天隔壁沒坐人haha

那天我坐A333前面頭等艙也只有2位客人



早餐



頭等艙



看的出來中間最少規格比長榮好點



但是這次末代商務艙囉

今年起要開始更改成完全平躺的座椅

應該跟前一代長榮根華航的頭等艙有得拼

我有一次搭國泰, 剛好遇到他們大罷工那段時間, 結果造成我轉機沒有連結上,
結果他們offer 我hotel 的吃住, 還有英鎊兩百多, 加上回香港的商務艙...
我在飯店點了酒, 龍蝦湯, 牛排, 甜點, 還打了長途電話回台灣....
我跟他們說我家人在台灣如果沒看見我會很緊張, 結果換來免費電話哈拉...
國泰對馬可波羅會員真好....
歐洲線的商務艙...食物跟服務比澳洲線好很多..澳洲線我都懷疑自己是不是坐到經濟艙, 東西難吃, 服務又不好...唉...澳洲線太多人搭, 根本不用太好的service....不過常被升等還是很開心....
ycx wrote:
我最喜歡超賣機位
去年從SFO機場 飛回TPE的時候

就遇上櫃台詢問自願放棄改隔天班機的話
400美金 補償
外加住一夜吃兩餐
機場接送免費
優先登機
行李優先處理

朋友在旅行社當領隊 還遇過旅客已經在登機了
地勤人員急忙跑上飛機問有沒有人願意讓出機位
手上搖晃著加碼的美金支票


舉手

我在登機室有遇過
那時候我們一家四口回台灣玩
登機前華航在登機室廣播說位子不夠
可以升2個人,外加400美金

可是那時候剛好已經有約在台灣(下飛機隔天馬上同學會)
所以就算了
埃 我都沒有被升的機會

可能是因為我機票都是兩三個月份以前

跟小綠航空公司定位好了

所以我的位置不會消失吧...= =+埃

真是的...真難過
       請問一下,要怎樣才有機會免費升級阿? 各位老大說的我都聽不懂,啥是超賣機票?可不可以解釋一下,我也想要有這樣的情形啦 

yuogo.F wrote:
啥是超賣機票?


這個倒是簡單._.
一架飛機上面可能有300的機位,但是航空公司賣了320張機票出去,
那麼就會有20張超賣的機票沒有機位可以搭乘..
以上這樣:D


停權計數:3次
唉呀

真是令本官羨慕啊

為什麼本官從來都沒遇過這種事呢??

我也好想坐坐看阿~~~商務艙阿~~~

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