李桑 wrote:
批評高鐵為什麼要蓋在都會旁鳥不生蛋的地方的人
大概分為三種人 ...
第一種是懷有政治目的
第二種是 ... 沒有想清楚沒有仔細認真思考 ... 為什麼我們台灣要蓋高鐵 ...
高速公路台鐵及四通八達的道路網 ... 已經粉好了呀 ... 然則 ... 台鐵真的粉好了嗎 ? 過年時呢 ?
日據時代蓋台灣鐵路 ... 也是遭遇不少抗爭 ... 鐵路當時也故意不完全經過市鎮人口稠密之處 ...
結果... 造就了新大城市... 如...新竹取代湖口, 台中取代大甲, 彰化取代鹿港, 斗六取代西螺虎尾
現在 ... 台鐵的歷史已經一百年 ... 沿途的市鎮發展已經飽和 ... 桃園新竹台中彰化員林嘉義台南
幾乎 88 火車站 附近就是擁擠塞車和髒亂凋零的象徵 ...
**鐵路早該搬新家了 ... 現在蓋高鐵已經嫌有點太晚了 ... 想想台北劫運以前的陣痛期吧 ... 唉
第三種是... 人云亦云... 飯桶媒體說官商勾結地層下限歐日錯亂... 沒思考真假就相信...
嗯. 我算哪一種呢? 好像都不是.....
我記得鹿港跟鹽水是因為當地的人不要火車經過, 才改到彰化跟新營的.
當然這些歷史不談.
不過日本的新幹線路網, 真的可以跟機場, 鐵路什麼有的沒有的相連接的.
日本各大國際機場, 幾乎都可以藉由鐵道跟新幹線相通.
(唯一沒有的是新千歲, 因為北海道沒有新幹線).
真要弄個新市鎮, 也應該跟舊市鎮有連接路網.
日本的新幹線, 大城市只有少數幾個沒有跟舊車站接軌.
例如東海道新幹線:
東京, 新橫濱, 名古屋, 京都, 新大阪
山陽新幹線:
新神戶, 岡山, 廣島, 小倉, 博多
東北新幹線:
上野, 大宮, 宇都宮, 福島, 仙台, 一之關, 盛岡, 八戶, 新青森
上越新幹線:
高崎, 長岡, 新潟
長野(北陸)新幹線:
輕井澤, 長野
這邊大阪因為附近沒有腹地可以蓋新幹線, 所以改設兩公里外的新大阪,
神戶是因為山太多, 只好挑一個山谷硬蓋出新神戶.
橫濱我不知道,
青森因為靠海, 直接bypass蓋會比較好.
但是這三個有" 新" 字的都會有鐵道相連.
雖然對大都市來說, 火車站附近幾乎沒什麼可發展的空間,
但是如果高鐵不跟台鐵共構, 很多距離高鐵太遠的居民就不會想利用高鐵.
至於新市鎮....所有的資源都在台北市,
你認為新市鎮會有什麼發展空間嗎?
要居住就要有就業環境, 新市鎮能提供什麼就業環境?
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
