badstudent wrote:
都說香港的港鐵了九龍...(恕刪)
日本跟香港為了節省技術成本，也都是拿鐵路當捷運用，像是日本、英國的地鐵跟區域鐵路用的都是同一套系統規格。
稍微看了一下那張構想圖，有沒有可能那條步道是直接”鑽到”地底下的啊？桃園高鐵站因為有機場限建的問題所以是地下化車站，地面上的站體只是出入口而已。
my216005 wrote:
那他可以在B1也設一...(恕刪)
當然沒錯
但你叫1樓的星巴克還有摩斯情何以堪
人都只在下面走上面都沒有客人
我想青浦站整天被商家客訴吧
這就跟高鐵左營站一樣
為什麼去高雄下高鐵要先到2樓出站在下到地下室坐捷運??
因為2樓的商家跟旁邊的新光三越希望旅客能路過此寶地
不然大家都在地下走新光三越在旁邊開那麼大一棟不就建心酸的
thunderbird wrote:
一堆嘴砲搞不清楚開砲,含樓主
機場捷運A1,A3,A18車站有預辦登機與行李託運
其實現在高鐵桃園站我看到中華航空就有這項服務
還有行李託運車放在停公車的地方
捷運站台(A18)跟高鐵車站是印象中有連接
這張剛好被檔到,但隱約可以看到
你是看不懂我的文章, 還是沒看完就急著罵人嘴炮? 沒看見我在開文中就說了, "有誰懂這工程"的可以幫忙解釋一下. 我每天都坐高鐵, 眼睛看著捷運高鐵站一點一釘蓋起來. 現在機場捷運高鐵站是架高的, 離高鐵桃園站隔了一條馬路跟一個廣場(要不要我拍張照給你看看??). 現在我看不出捷運站跟高鐵站有連接的跡象, 所以才有此問. 這叫嘴炮?? 還有, 捷運能補辦登機証, 行李能以公車拖運, 這跟主題有何關連?? 你提這點就代表你搞得清楚? 建設是大家的, 有沒有整合大家都很關心. 就是因為現在看不出有整合所以才會質疑. 像機場二航廈已經預留地下室空間給捷運站, 很明顯就是整合捷運, 這我就沒疑問. 問個問題不能回答就算了, 動不動講人嘴炮實在令人討厭!
shyeh wrote:
在還沒我看過相關設計之前，我一直認為機場捷運在高鐵站也會地下化.....
這樣才有辦法和高鐵桃園站融合在一起。
不過後來看設計，高鐵桃園站當初就沒有留給機場捷運多少空間了，實在有點可惜。
經費上恐怕也不允許機場捷運在這邊地下化吧。
以目前施工來看, 捷運站是架高的(延途的站都是架高), 是否會鑽到地下? 這不知道, 但依常理機率不高, 因為捷運站的基柱已經出來了. 整個站就像北捷忠孝復興站一樣, 是用幾根大柱子撐在半空的. 如果要走地下化, 不但得做個電梯 讓下車乘客坐電梯到地下室m 還得做個地道讓乘客走到高鐵站b1. 以目前高鐵桃園站B1來看, 並沒有預留捷運出口(至少沒貼出來).
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