超級恐怖的日本新幹線技術 (第6頁)

asqa
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51樓

2009-11-29 4:37

CWZ wrote:
1. E5 系的最大速率為320 km/h
2. 正確的寫法是 km/h 而非 km/hr

1.E5系是延續fastech360的技術,可輕易達到360km/h的商業運轉實力.
E2系也是可以到300km/h

只不過,前提都是要單組運轉才行.

東北新幹線儘管說擁有275km/h的極速,但是目前可達到的實際上只有E2系,E3系,F編成的200系

過多車種造成速度差很不容易調整,以致於班表密度一直無法與東海道/山陽新幹線相比擬.

JR東海也正在陸續除役300系,加上明年春天也將退出的500系,未來東海道新幹線只會剩下700與N700兩種車款.至於JR東日本也正在陸續的淘汰掉舊車款,以應映未來的提升速度的需求,甚至雙層的E1與E4都有可能走入歷史.所以目前應該是最熱鬧的時期,去趟日本可以狂拍各型的新幹線車輛,幾年後可能就沒有了.

2.寫法已修改,感謝提醒!

navi1303

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52樓

2009-11-29 4:43

taiwankikiki wrote:
這事日本新幹線營運40年唯一出軌的一次,看前面鐵軌變形的程度,200公里下緊急剎車後出軌居然連一個人都沒死
實在是驚天地泣鬼神說,加州要蓋高鐵,阿諾看到這張照片那是非買日本新幹線不可　
日本大概也會賣和台灣的一樣的700型(恕刪)

又看到大肆吹捧小日本狗的文章!!!

請問這有啥好炫耀的???只要擁獨立高鐵技術的國家都做得到!!!

當然也包含大陸!!!高鐵有一項的技術指標就是短距離警急煞車的功能!!!這是眾所皆知的事好嗎!!!

parseus

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53樓

2009-11-29 5:53

navi1303 wrote:
又看到大肆吹捧小日本...(恕刪)

人家貼電車的相關文章
總比你貼AV女優營養多了
這麼討厭日本
卻這麼愛看日本A片
還跑來01上問人

嘴巴說不要身體倒是很誠實

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=37&t=1022282

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=37&t=875091

你們中國有獨立的高鐵技術嗎?
跟別的國家買的拼裝起來說是自己的喔

konip

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54樓

2009-11-29 9:32

navi1303 wrote:
又看到大肆吹捧小日本...(恕刪)

看你們對面在吹捧的才更噁心勒

劉肯尼

劉肯尼
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55樓

2009-11-29 9:48

parseus wrote:
你們中國有獨立的高鐵技術嗎?
跟別的國家買的拼裝起來說是自己的喔...(恕刪)

他應該是台灣人

不過極度吹捧大陸

luoyijun0913

luoyijun0913
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56樓

2009-11-29 10:01

ocyoe wrote:
我倒是覺得台灣這麼小...(恕刪)

因該說台灣那麼小竟然有那麼多家國內航空及長途客運在廝殺通通沒賺錢

taiwankikiki

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樓主

2009-11-29 10:19

navi1303 wrote:
又看到大肆吹捧小日本...(恕刪)

當然值得炫耀了,這個新聞當年可是傳遍全世界當成人類工程史上一大奇蹟了,德國的ICE是沒大地震都能脫軌去撞橋了

出事的ICE就是中國

"自行研發國產"

的CRH-3

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CE嚴重事故

在艾雪德（Eschede）發生的嚴重事故，照片是事故之後的ICE 884

在Eschede發生的事故是德國乃至世界高速鐵路史上最嚴重的一次。在1998年6月3日，一列時速約200公里的ICE 1型列車在下薩克森州脫軌，並在一座橋梁的前面解體，造成101個人死亡，88重傷。一個材料有缺陷的車輪在肇事地點前6公里發生故障。後面的車廂被300噸重的慣性力拋出軌道並徹底毀壞，整列列車扭曲並翻車。

taiwankikiki

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樓主

2009-11-29 10:37

konip wrote:
看你們對面在吹捧的才...(恕刪)

對面的辦正事不行,.吹牛倒真的世界第一,能吹到超越日本,我看了差點把飯噴出來,
日本賣中國的市比賣台灣700系還次級的E-2;還是E-2的降級版,營運速度不到200KMH
連叫高鐵都有點名不符實,中國連大便都解決不了要找日本想辦法,就開始吹超越日本
世界第一了,中國引進高鐵不到3年就吹世界第一,照這種吹的速度大概幾年後這個地球就已經
容納不下中國高鐵的先進要改吹超越銀河系;宇宙第一了 orz

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鐵道部豪言：中國高鐵已經全面超越日本日本驚呆了

近日有消息稱，日本正在積極開發高速鐵路新技術，將新干線時速提高到360公里，超過目前正在運營的中國京津城際鐵路10公里，對此，鐵路人士表示，中國將在京滬高鐵繼續保持領先地位，據業內人士透露，時速有可能達到380公里。

　　中國高速鐵路的發展速度讓世界折服，國際鐵路聯盟高速鐵路部總監伊格納西奧·巴倫近日在倫敦表示：“鐵路建設正在進入一個大時代，中國正在成為全球的領跑者，世界鐵路的未來在中國。”

　　五年跨越成“領跑者”

　　一年前，國產“***號”CRH3型動車組列車在京津城際鐵路上創造了時速394.3公里的紀錄。之后，京津城際鐵路以時速350公里的世界鐵路運營最高速度投入運營。美國、英國、日本等30多個國家的政要、國際組織負責人等累計有200多批次、上萬人乘坐京津城際鐵路考察，對中國高速鐵路發展快、水平高、投入少，給予充分肯定，贊嘆不已。

　　作為中國第一條真正意義上的高速鐵路，京津高鐵從一問世就站在世界前沿，不僅運營速度世界第一，而且高速動車組載客量也是世界最大的。日本專家團考察中得知中國僅僅用了5年時間，就跨越了發達國家半個世紀的高速鐵路發展歷程，非常驚訝地表示：“ 中國的高速鐵路技術已經超過日本，做夢也沒想到只用了這么短的時間。”

　　一直以來，中國鐵路的發展深受蘇聯的影響，但從2003年后，中國鐵路以“快速提高運輸能力、快速提升裝備水平”為主線，以消除鐵路發展滯后對國民經濟的“瓶頸”制約為己任，加快建設發達完善的鐵路網，實現了發展的飛躍。乘坐京津城際列車后，俄羅斯鐵路官員看到中國鐵路現代化發展的巨大變化，非常感慨和羨慕，贊嘆有加。

　　同為發展中國家的印度，也致力發展高速鐵路。在印度總理和鐵路同仁考察完京津城際鐵路后，印方多次極力希望中國能提供技術、設備、人才等支持，幫助印度興建像中國京津城際一樣的高速鐵路。

pokerface

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59樓

2009-11-29 13:57

CWZ wrote:
E2 系的最大速率為...(恕刪)

那是目前的商業營運最高時速
不過E2原本設計速度是315km/h
是有能耐上到300km/h

另外小弟我有點疑惑
因為以我多年接觸物理的經驗
km/h 和 km/hr兩者都有人使用
也沒有人提出問題
不知道這兩者有何不同?
是否因為單位通常是取全名的第一個字母的關係，以至於多個 r 會讓人以為是其它單位名稱?

CWZ

CWZ
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60樓

2009-11-29 15:10

pokerface wrote:
那是目前的商業營運最...(恕刪)

速率的單位