KiKiUnicorn wrote:
根據透露的一部份合約，
民國101年6月，ETC的使用率必須達到65%，...(恕刪)
達不到裝機率，還要硬上閘道收費，這不是在強姦人民嗎
那一堆國家鐵路、高速公路通通民營不就通通都在圖利財團？
改計程收費也沒什麼不好，要不然跑長程活該倒楣就要被收錢，短程通通免費?
BOT雖然是由民間經營但政府仍然有主導權的。
台灣就是因為政府主導權失衡才會導致弊案、問題連連。
搞到最後連遠通資本額也都快賠光光，還得要硬撐。
這樣對政府、業者、民眾通通沒好處。
也是我們的政府太無腦，計程收費不一定要強制裝OBU。
收費站設在交流道，明明也可以分OBU車道跟非OBU車道。
最大問題是出在政府而不是業者。
挖COW wrote:
我也贊成使用者付費，...(恕刪)
不裝OBU要收費很簡單，就跟搭火車一樣。
上匝道前取票，下匝道再收票結算。
還可以開放便利商店繳費，這樣不是很方便嗎?
同樣模式甚至可以套用到台鐵、高鐵上。
但不知道為什麼我們的腦殘官員就是壓根沒想到。
至於收費匝道要怎麼蓋?
根本是連範本都有只要照抄就好的東西。
連影片都有耶
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