noruko wrote:
我想如果真的手機可以干擾飛機上的電子系統
為啥不甘脆立法"禁止"攜帶手機上飛機?
理由就是目前還沒有可以讓人信服的報告吧?
更何況一堆飛國際線的又紛紛開通機上網路通訊服務
這不是有點自打嘴巴嗎?
我想沒禁止, 對人的不方便是一大考量之一吧, 要管理這也是一大難題. 國際線要起飛和降落也是禁止使用, 我想目地也是安全吧, 必竟在這時一旦出事, 要挽救可能就沒那麼簡單. 在航行時出問題, 要找出問題也比較有時間....國際線這服務, 也是只有少數航線用新飛機才有的服務.
電子產品在許多國家都要通過有安規的檢定, 但現在電子產品之多, 低價化, 分工, 很難保證跟你同班機的人用的電子產品不是:
1. 根本沒檢測過的
2. 檢測只是做給機關看的. 在量產時, EMC在量產就把它cost down掉了
3. 檢測認證根本是假的
4. 不同國家有不同規範, 有的生產國家根本沒有規範或管制
..etc
所以我也認為最好不要用, 必竟使用在某成度上是就是添加了變數. 現在還有一堆舊飛機在服役, 舊飛機當初根本沒考慮到我們現在有那麼多行動式電子產品, 對電磁干擾自然沒有新的考慮的好, 必竟防範這東西是要花錢的~
至於那些實驗, 我覺得也不太能證明什麼. 因為他測試的東西並不包含所有旅客可能在飛機上用的電子產品, 測試的東西是否有符合檢磁的規範我們也不知...
d120000 wrote:
只是我一直在想...
哪起空難意外是因為乘客使用電子器材造成的......(恕刪)
看Discovery,
2000年蘇黎世空難,
檢查黑盒子發現原因,
一位旅客在收簡訊,
一位在打手機.
白丁 wrote:
(三) 國際線起飛及降落階段(飛行高度一萬尺以下)禁用以下電子用品：
1. 個人視聽用品如CD/MD/VCD/DVD/MP3/唱盤與TV Receiver。
2. 攝影裝備如 Video Camera and portable VCR。
3. 電子遊樂器 (Electronic Entertainment Devices)。
4. 電腦及週邊設備 (Computer and Peripheral Devices)，如 Laptop/PDA/Electronic Dictionary/Calculator。
5. 收音機 (Radio Receiver)。
Portable VCR不知道是什麼東西，
不過看起來第二條的攝影裝備指的應該是錄影機
請問照相機(DC, DSLR) 可以使用嗎?
如果數位的不能用，那機械相機可不可以用??
謝謝!!
http://tiersen.pixnet.net/blog
CarlTz wrote:
看Discovery,
2000年蘇黎世空難,
檢查黑盒子發現原因,
一位旅客在收簡訊,
一位在打手機.
黑盒子可以記錄到乘客使用行動電話的紀錄?
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20000110-0
這是我查到2000年1月10日 Crossair flight 498 空難的相關紀錄
文中沒有提到任何有關乘客使用行動電話導致空難的訊息
導致空難的原因是駕駛員反應不當
據我所知 迄今沒有任何一起重大空難原因是和使用行動電話或電子產品有直接的關連
設計上 飛機的儀器和線路都是經過良好的遮蔽的
如果會被電子產品輕微的電磁波干擾的話 那還談什麼抗雷擊
不過這並不代表可以不必遵守禁用電子產品的相關規定
因為不怕一萬 只怕萬一
線路破損所導致的電弧都可以引爆油箱了 (TWA Flight 800)
難保遮蔽層不會有所破損 進而讓電磁波干擾飛航儀器
大家別再以訛傳訛了...
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