ukey783 wrote:
有人說他不坐捷運，騎機車比坐捷運便宜又快速，
這些人要不要保證等他70歲時還騎機車？
女人懷孕時騎機車，安心嗎？
正值青春期的小孩騎機車，安心嗎？
...(恕刪)
照您這樣講，那是不是苗栗、屏東、花蓮...這些地方也來開捷運算了??
反正女人懷孕要搭、小孩要搭、老人要搭不是??
我自己是台北人，但是我台中、高雄都住過了(我現在人就在台中發文)
住過就知道
台中跟高雄真的沒機車沒汽車是寸步難行，台中市脫離了主要幹道(ex:西屯路、中港路)，能搭到公車的機會就少，更別說班次有多少。
至於高雄??要看到公車的機率還比台中低，偏偏路又更大條，機車又更好騎更好停
我自己天天搭捷運通勤上班的想法是:
捷運線要能成功營運，綿密的公車路網是不可或缺的，如果你離開捷運站後，要到達你的目的地，還需要超過二十分鐘的時間(走路或等公車)，這樣的捷運是沒人會想要使用的，因為機車可以完全節省你這部分的金錢跟時間。
要不是我上班的地點離捷運站只有不到十分鐘的徒步時間，我也不會想搭捷運通勤
要不是我家旁邊就有經過捷運站的公車路線，我也不會想搭捷運通勤
不是要說什麼『台北有，所以我們也要有』這種想法很蠢
只是想問：配套措施在哪裡?沒有配套措施的下場就會如同高鐵跟高捷一樣，這是前車之鑑
此外，台北市的公車路網也發展很久了
如果真的如您所言，想要照顧什麼小孩、孕婦、老人的權益，綿密的公車路網才會是他們需要的，要是家門巷口外就有公車可以搭乘，又何必要冒那個險去騎機車呢??又何必要走一大段路或是騎機車去轉乘捷運呢??
等到台中的公車路網可以做到跟台北一樣方便，方便到讓市民覺得不騎機車也不會損失很多時間的時候，這才是蓋捷運的時機。不然要是需要騎機車去捷運轉乘，那乾脆一路騎到目的地不就好了??
很多事情不是一句『台北觀點』就可以打發掉，我認為客觀的討論是很重要的
地方政府如果有遠見，應當先發展的就是公車交通路網，如果預測未來人口長遠以來會正成長，應當先發展的仍是公車交通路網。公車路網對捷運所扮演的『最後一哩』的角色，是不可或缺的。而高捷跟高鐵就是敗在這上面。
