CcCManCcC wrote:
說真的要每年繳稅繳到...(恕刪)
北部能那麼久以前就地下化，是因為是“北部”！是政商最活絡的地方，再怎麼樣也都能有錢去做！
我想那時用的錢，應該不只有住北部的人繳的稅而已...
remo2919 wrote:
聲音！聲音！聲音！
就算現在看到的影片都沒聲音(可能都被記者旁白蓋掉了)，那還是請看台鐵版的影片！
台鐵版影片可以在畫面看到欄杆，注意欄杆在意放下的一剎那，是不是原本還在平交道邊上的砂石車才同時往前開！而其實這個時候，警鈴跟燈號早就響了好幾秒了！
這樣的闖警鈴跟燈號，不就跟一般道路上的闖紅燈一樣？那對闖紅燈肇事的人，我們要怪誰？！！！
對!~ 其實影片裡面除了肇事司機還有幾個不怕死的,也在噹噹噹的時候,選擇往前衝...他們已經闖了平交道了..無庸置疑
結果還有很多人可以怪鐵公局....無言
CcCManCcC wrote:
說真的要每年繳稅繳到...(恕刪)
我文中是"多繳10萬"
要每年多擠這筆錢出來,對大部分的人不太容易...
雖然這是個假設,
但目前只有台北有地下化,
所以要全島實行是一大筆支出
就我所知,
台南市青年路的平交道也是有發生過事故,
上下班時間或一些奇怪的時間(不知道為什麼下午兩點多還是有)還會有警察站崗.
這有相當的嚇阻闖平交道作用.
如果能確實做到停看聽和預留前面的空間,
我想就算差個幾秒再次響警示聲也不會有來不及的情況?
多年前的一次青年路平交道經驗,
第一輛列車經過,
柵欄升起,
我人走到平交道另一頭(頂多不到10秒)
警示聲又響起,
我在平交道另一頭看是啥情況,
另一台列車就這樣又衝過去了.
這種間距很短有兩台列車過平交道的情況也是有的,
但絕對都是安全範圍內.
不過就是那一次後,
我開車會盡量避免過平交道,
大不了繞路(走民族路鑽地下道)過去...
命只有一條,
安全最重要!
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