狼0225 wrote:
只是一代差距。氮化鎵...(恕刪)
現實是沒差這麼多
且都說了現代戰爭是系統性的
大型雷達或預警機總不會看得比戰鬥機還近吧
太捲啦！特斯拉中國全系降價 Model 3僅需台幣104萬
FSD快要能用會銷量大漲?
明明就是大降價刺激消費
看過一個資料是特斯拉這樣降價
在中國消費者心中品牌形象從原本的高端掉到中高端
且需要降價促銷不光中國市場
幾乎所有市場都需要降價來消化暴增的庫存
這也讓特斯拉放棄了年銷2000萬這種不切實際的目標
馬斯克後面這些年幾乎只剩吹牛
反正值錢的《海底兩萬哩》、《勇往直前》、《新世紀福音戰士》被khara繼承
原本公司沒了就沒了
獲得批准的公司包括Nio蔚來汽車、BYD比亞迪、長安汽車、GAC廣汽、上汽集團、北汽藍谷、中國一汽、上汽紅岩和宇通客車。
這一批沒有看到特斯拉之外
也沒有看到華為
然後除了Nio蔚來汽車、BYD比亞迪之外(甚至可以說只有Nio蔚來汽車算新)
幾乎都是傳統國企車廠
而這些車廠過去沒看到有在自動駕駛上面有多大的累積
此外民營最大的吉利也沒在這裏面
雖然LV3似乎比LV2強
但現實上的意義並不大
都是人要負主要的責任
真正困難的是改由技術或車廠負責任的LV4
而中國目前真正在LV4有希望的幾乎都是百度和百度出來創業的人馬
而百度本身也基本屬於GOOGLE的人回到中國的
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