ECOTY2009 wrote:
sienna台北益新...(恕刪)
我想買公司貨
我住鄉下
水貨有時維修上比較不放心
我親戚有開一台正佳的3.5頂級
空間大小很不錯
previa 剛換變速箱
不知seinna會不會跟著換
玩暗3 老電腦燒了 一個月壞兩次 果然該換新的
依據Camaro的owner's manual, 螺栓磅數與螺栓型式有關,
同樣的 Hub Bolt 使用不同的螺栓, 上緊磅數不同, 有 150Nm 和 190Nm 兩種.
參考文獻 2012 Camaro ZL1 owner's manual
[Page 363 Technical Data 12-3]
Wheel Nut Torque
Wheel nuts with blue tint cone seats 150Nm 110 lb ft
Wheel nuts with silver tint cone seats 190Nm 140 lb ft
ECOTY2009 wrote:
我想問他為什麼我的車螺絲扭力那麼高 150Nm 比 X6 140Nm 還高... 嚇死人了
查了 new SAAB 9-5, Buick Regal 同族 manual .. 都是 150Nm ..
我想應該跟 hub bolt 有關係吧, 粗勇的 hub bolt 可以承受較高的扭力值. 所以不要亂換 spacer .. 若hub bolt 可以撐多高扭力都不知道, 換了坊間土炮產品可能是降級. 安全性堪憂.
我現在比較 prefer 老美論壇說法, hub bolt 沒換的狀況下, 扭力值是不該變的, 而換上的螺絲/螺栓最好可以承受原廠規範值. 9000 螺絲那麼懂, 結果被關起來, 沒大師可以問.
難怪我的原廠20"鍛造框重量要13kg.. 大概是因為hub bolt粗勇的關係. (~無言~)
X5/X6 屬於巨獸等級, 荷重指數至少要 875kg 以上, 配胎的 tyre load index F: 105(925kg), R: 107(975kg), 加上 CB=74.1, 要找美觀, 合規免墊又輕量的鍛造鞋 ... 只能訴諸 brand 或客製.
最近原廠的 M5 新作 style 343 雖然重量抑制的很棒(11.x kg 20"), 但荷重指數不知, 也只有 72.6 的設定, 鑄造有很多選擇, 若考慮鍛造的話, 這題很難.
style 300 20" 鑄造重量是 F:17.85kg, R:18.70kg, 比起 style 375 醜一些, 小一號但也輕快一些.
===如果找after market的合規鑄造, 也有這種的===
AEZ Yacht SUV, 荷重 975kg 以上, 單圈重量 19" 14.5kg 20" 15.7kg, 22" 17.4kg, 造型一般般, 參考參考. 22" 20" 19"
吉他腳 wrote:
目前看來看去 就視覺...(恕刪)
內文搜尋
從 APP 打開
X