以我在台南來說 搭個高鐵還要跑到歸仁....
交通運輸工具蓋在人多來往的地方比較有經濟效益
)
kevinciou wrote:
航發會我記得是投資3...(恕刪)
當初競標的兩家廠商分別是台灣高鐵跟中華高鐵。
中華高鐵主張採用整套新幹線系統。
台灣高鐵一開始則是主張採用歐洲的高鐵系統。
雖然最後是台灣高鐵得標，但最後歐鐵丟給台灣的卻是德法混血的系統，列車還是用法國TGV機關車搭ICE車箱的拼裝車，動力設計仍採過時的集中式設計；但事實上未來的列車設計趨勢已經是動力分散設計的天下。而且尷尬的是，台灣高鐵得標的同一年，德國ICE就發生了嚴重的脫軌事故造成101人死亡88人輕重傷。這起事故不僅讓歐洲高鐵的國際形象造成重創，也讓新幹線在安全性上的優良紀錄更加突出。
台灣傳統鐵路採用的是跟日本一樣的窄軌，因此無法利用舊有系統去做升級，就算採用歐洲系統仍然必須修築新幹線才能運行高鐵列車。綜合以上因素，加上一連串的政治利益交換，最後台灣高鐵也不得不改用新幹線系統。日本新幹線輸出至台灣的列車是特別針對台灣路線的隧道斷面以及台灣高鐵方面的需求做全新設計出來的專用列車，運用的也是當時日本新幹線的最新技術。
原本純日規高鐵系統的上行跟下行左右兩線軌道上所運行的列車無法開上對向軌道，但台灣高鐵為了增加列車調度彈性，因此台灣版的新幹線在上行與下行軌道之間增設岔道。列車設計上也納入了歐洲高鐵的概念，例如取消車長門，列車進出月台時車長不用探出頭確認月台安全，統一由月台人員掌控列車進出站的安全等...。
KATOOD wrote:
高鐵和高捷都是令人摸不透的產物
上禮拜和女友去高雄(台北出發)~查了查高鐵票價來回兩人共需4400左右
後來決定開車去!回數票買兩本用到還剩幾張算800元加了一桶油1100~回來又加了一些油約300
直接省一半~而且也沒開很久~開4個多小時而已
到了不熟悉的高雄想說坐捷運比較好~沒想到一路到民宿中間看到路邊一堆停車位!算了算~還是開車方便
貴到靠杯的高鐵+開車比較方便的高捷......還是開車比較實在
蠻好玩的
那這個邏輯，時間那麼多，在台北也應該都要開車才對.......其實台北停車位很多，只是要多走點路到停車場，多付點錢
台北的捷運也應該廢掉.....都搭公車或者是開車就好，或直接走路更省錢喔
高鐵貴?
高捷是摸不透的東西?
嫌貴可以搭客運......方便又便宜，又不用自己開車
走路應該更便宜喔，可以考慮一下，這樣連油錢都不用了
我愛台灣，我的國家 敬請多支持台灣國產品
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